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近日，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机，成功穿越2500米湛江湾海域段，进入湛江主城区。

广湛高铁位于广东省境内，正线全长400公里，设计时速350公里，线路起自广州站，终至湛江北站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名等市。

全长9640米的湛江湾海底隧道设计为单洞双线，是全线唯一采用盾构施工法的隧道。隧道海域段长2500米，最大埋深31米。

海底掘进过程中，工程技术人员数次优化刀具材料和型式，及时更换刀具。设计人员和施工技术人员对盾构施工参数控制以及隧道结构受力情况等进行了深入研究分析，破解了泥浆和钻渣输送距离长等难题。历时9个月，盾构机安全穿越湛江湾主航道。

截至目前，“永兴号”盾构机已安全掘进3856米，全程掘进过半，即将由“穿海”转入“穿城”模式。

广湛高铁是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。线路通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

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关键词： 海底隧道 结构受力 施工技术人员