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接连降价、被曝工厂停产，一系列事件似乎都在说明，特斯拉如今不好卖了。

据博主“E电园小编”爆料，Troy Teslike的统计表明，截止12月8日，特斯拉全球订单积压量从7月的47.6万暴跌至12月8日时的16.3万，一周内订单库存消耗掉2.7万单。

按照目前特斯拉三大制造基地的产能速度，意味着只需要40天就能将剩余的16.3万订单全部产消耗光。

这在特斯拉此前的销售史上，也是没有出现过的场面。更极端的情况是，如果现在大家都不买特斯拉的话，特斯拉将在2023年2月份左右消耗完订单库存。

目前，中国、美国两个市场在迅速枯竭，特别是中国市场，11月还有2.5万单的积压订单，12月第一周就只剩不足6000单。

而在上周日，还有媒体报道称，特斯拉周六暂停了上海工厂的生产，制造中心的所有工人被告知，他们可以开始休息，但没有给出任何理由。对此，特斯拉回应称，工厂是在按计划进行年度产线维保工作，且同时进行人员休整。

不过，特斯拉全球订单积压量数据，也在清晰透露，特斯拉目前的订单量，导致工厂产能已经出现供过于求的苗头。明年，随着更多厂商涌入新能源赛道，对于特斯拉来说可能会更加艰难，特斯拉的降价通道，或许已经准备打开。

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关键词： 中国市场 系列事件