1月3日消息，对于美国车主来说，2023年电动汽车将会变得更便宜。这在很大程度上是因为，大量价格较低的电动汽车将投放市场，同时新的政府补贴政策也将让更多人买得起价格更高的车型。

在2022年，尽管存在供应链问题和通货膨胀，但电动汽车在美国汽车市场所占份额几乎翻了一番。

例如，在2022年前10个月，电动汽车占美国所有汽车销量的5.3%，而上年同期仅为2.9%。信息服务公司Experian的数据显示，美国新电动汽车注册数量达到604638辆，比上年同期增长了60%以上。

(相关资料图)

摩根士丹利的亚当·乔纳斯（Adam Jonas）等分析师预计，到2025年，电动汽车的市场份额将达到11%。

大多数在售的新款电动汽车都在5万美元以上，而且这个高端市场仍有巨大增长空间。SAP北美汽车业务主管比尔·纽曼(Bill Newman)表示：“至少未来10年，不低于3万美元的高端电动汽车市场仍有很大的增长空间，可以实现投资组合目标。”

但是，除了扩大电动汽车充电网络和增加激励措施之外，增加电动汽车销量的最简单方法就是提供更多价格亲民的电动汽车。道理很简单，Cars.com的年终买家调查发现，无论是男性还是女性消费者，价格都是最大的关注点。根据这家汽车销售网站的数据，61%的男性和57%的女性最关心的是初始成本。

但到了2023年，人们可能会在美国买到更便宜的电动汽车，原因如下：

1.来自老牌车企的竞争加剧

可以肯定地说，现在市场上已经有较为便宜的电动汽车。雪佛兰的Bolt EV在因大规模电池召回后重新上市，日产Leaf已经上市多年，现代Kona Electric自2021年以来始终热销，所有这些车型的起价都在3万美元左右。

然而，Kona Electric和日产Leaf的电池较小，续航能力也有限。因此在低于3万美元、400公里续航区间，雪佛兰的Bolt EV是较为可靠的选择。不过，作为电动汽车市场的中坚力量，特斯拉没有提供任何接近这个价格的产品，因此当前符合消费者需求的选择并不算多。

但是这种情况正在改变。通用汽车公司的大型电动汽车将于2023年推出，届时该品牌将首次推出雪佛兰Equinox EV，其起价约为3万美元。与Bolt EV一起，通用汽车将在3万美元的价格范围内推出两款跨界风格的SUV。

雪佛兰Blazer EV将于今年夏天晚些时候上市，在没有任何激励措施的情况下，起价约为4.5万美元。通用汽车的电动皮卡Silverado将于明年春季投产，不过其更便宜的版本（起价约为39900美元）可能会在2023年下半年上市。

丰田在电动汽车领域的起步较晚，目前仍深陷制定电气化战略的泥潭中。在去年春天推迟发布后，bZ4X终于在美国亮相。虽然目前数量有限，但这款车型的起价约为4.3万美元，将于明年大量推出。

说到延迟发布的电动车型，日产也将在2023年初推出其广受欢迎的Ariya CUV EV。Ariya是日产日本和欧洲团队联合设计的项目，其设计流畅，内饰奢华。入门级Engage Trim的Ariya起价约为43190美元。

作为仅次于丰田的世界第二大汽车制造商，大众的ID.4电动汽车自2021年以来就已经在美国上市，自那以来已售出近17000辆，ID.4的起价为37495美元。大众还计划在2024年推出ID.Buzz电动面包车。

2.菲斯克和特斯拉

在传统汽车制造商纷纷入局的同时，由亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）带领的初创公司菲斯克(Fisker)希望在2023年实现更宏大的目标。

Fisker Ocean SUV EV已经在其位于奥地利格拉茨的工厂投产。虽然最初的Ocean One发布车型售价将达6.9万美元，但明年该公司会推出其他车型，包括入门级的Ocean Sport，起价约为37499美元。

3.特斯拉最终会推出低价车型？

特斯拉始终主打高端豪华电动汽车市场，其最便宜的车型是后轮驱动版Model 3，售价为46990美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）声称，他将于明年最终公布该公司售价低于3万美元的自动驾驶出租车。但该款车型可能至少在一年内无法投产。

4.政府补贴影响

美国国会已经出台了相关立法，帮助消费者以更优惠的价格购买电动汽车。虽然《通货膨胀削减法案》针对电动汽车的消费税抵免目前适用于在北美组装的汽车，但某些即将到来的变化将使两家大型汽车制造商受益，即特斯拉和通用汽车。

根据旧规定，特斯拉和通用汽车正逐渐失去享受税收抵免优惠的资格。但从2023年1月1日开始，这两家汽车制造商将被允许再次参与该计划，购车者将从符合资格的电动汽车中获得最高7500美元税收抵免优惠。

这对特斯拉和通用汽车来说都是好消息。特斯拉后轮驱动版Model 3的联邦税收全额抵免为7500美元，售价将低于4万美元。通用汽车的Bolt EV和即将推出的Equinox起价可能会远低于3万美元。特斯拉和通用汽车都可以批量生产这些车型，通用汽车实际上会在明年增加Bolt EV的产量。

其他车型也将可以享受《通货膨胀削减法案》带来的好处，比如福特F-150 Lightning Pro和即将推出的Silverado EV，后者将是2023年市场上最便宜的电动皮卡。

此外，《通货膨胀削减法案》允许商用车也有资格享受全额税收抵免，无论其在何地制造。福特F-150 Lightning Pro、Silverado EV、E-TRANSE电动面包车，甚至梅赛德斯的eSprinter Van和其他用于商业目的的电动车型都有资格享受补贴，这将有助于这些车型进一步降低价格。

归根结底，电动汽车更便宜的时代即将到来。

关键词： 电动汽车 通用汽车 通货膨胀