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等了十年，马自达的转子发动机终于再次回归，首搭载于全新的MX-30 e-Skyactiv R-EV，这是一款用电动机来驱动的车型，但激动之余，不少马自达的粉丝却开启吐槽模式，称“混动了个寂寞”，这是为何？

据了解，该车配有17.8千瓦时的电池组，纯电模式下，WLTP续航里程为85公里，此外还配50L油，满油满电综合续航超过600公里。

通过简单计算就能得出，50升的油续航里程也就515公里，亏电模式下，百公里耗油量竟然高达10升，比起普通燃油车还不如！

不少网友吐槽称，50升油跑500多公里，我“老旧”的燃油车加满一箱能跑700公里，到底谁才是耗油大户！

不止如此，该车转子发动机的排量为830cc，动力羸弱，最大功率55千瓦，峰值扭矩116牛米，而用来驱动车辆的电机最功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，在这套动力系统的加持下，该车零百加速9.1秒，比起很多燃油车都不如，更不用提新能源了。

动力弱、加速慢、油耗还高，所有坑都被踩了个遍，除了车辆本身设计确实有点新颖之外，似乎也没有太多吸引人的点了。

这款车已经在德国开售，起售价约26.22万元，顶配为32.81万元，而这个价位在国内，可以买到的新能源车型，从尺寸、空间、配置、加速、续航等多个方面，都能对马自达这款车形成碾压，也难怪连马自达的粉丝都共公开表示失望。

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关键词： 转子发动机 最大功率 动力系统