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马自达的转子发动机终于再次回归，首搭载于全新的MX-30 e-Skyactiv R-EV，这是一款用电动机来驱动的车型，可以简单理解为增程混动，不过让不少人大跌眼镜的是，该车虽然是“新能源”，却一点儿也不省油，亏电油耗高达9.7L/100km。

对于这样的表现，网友大多不买账，但马自达高管似乎“很满意”。

近日，马自达动力总成研发高管在接受海外媒体采访时表示称，通过直喷、高压缩比、铝合金外壳、耐磨涂层、新密封件，解决了转子增程器面临的三大挑战 燃油经济性、轻量化、可靠性。

尽管转子增程的油耗高达9.7L/100km，但它比RX-8上的转子发动机热效率更高，并且只允许在2450-4500rpm之间工作，相比RX-8是全方位省油了。

此外，高管还透露“没有打算推出新的转子跑车来延续RX-7和RX-8的香火。尽管转子跑车是马自达工程师的梦想，但目前首要任务是电气化转型。等马自达在混动和纯电上做出成绩后，也许会复活转子跑车。”

据了解，MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载的转子发动机排量为830cc，最大功率55千瓦，峰值扭矩116牛米，而用来驱动车辆的电机最功率125千瓦，峰值扭矩260牛米，在这套动力系统的加持下，该车零百加速9.1秒。

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关键词： 转子发动机 动力系统 最大功率