(资料图片仅供参考)

近日消息，宝马表示将于今年开始测试与美国电池技术公司Solid Power合作开发的固态电池。

实际上从2017年起，宝马就开始与Solid Power合作研发用于汽车应用的固态电池，在双方合作的最新阶段，宝马还将在其位于德国慕尼黑附近的电池实验室制造Solid Power电池的原型版本。

搭载该电池的测试车将在2025年之前上路，宝马此前曾表示，配备固态电池的汽车可能会在2030年推出。

固态电池这因其固体电解质而得名，与目前的液体电池相比，它有望提高续航里程，缩短充电时间。

同时由于固态锂电池采用固态电解质，可以替代现有的隔膜层和液态电解质，能够很好地解决安全性问题。同时将解决爆炸起火的困扰，提高安全性。

宝马研发主管Frank Weber在一份声明中表示：“宝马致力于追求全固态电池，我们认为这项技术在未来具有巨大潜力。”

在推出固态电池之前，宝马将推出一款圆形电池设计的新型锂离子电池，与目前尺寸和重量相似的电池相比，该电池的续航里程将提高30%（WLTP）。

去年9月份，宁德时代官方发布消息称，将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。

“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给，高达500安培的电流可以大幅提升充电功率，得益于此，高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，宝马将在Neue Klasse平台的电动汽车中使用该电池，该平台的第一款新车将于2025年上市。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

关键词： 标准直径 大幅提升 可能会在