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目前，国内大部分地区仍执行皮卡15年报废政策，即便是豪华皮卡福特猛禽，也逃不脱被强制报废的命运。

据悉，首批福特猛禽皮卡于2008年通过平行进口的方式，进入中国市场，按照15年的报废政策，首批猛禽将于2023年陆续迎来强制报废。

对于猛禽皮卡车主来说，该车当年售价并不便宜，平行进口的车价超80万元，以15年强制报废来测算，平均每年亏损5.3万元。

据了解，国内皮卡车执行的15年或60万公里强制报废规定，主要原因为，皮卡作为货运车辆，在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，并且车辆存在一定的安全隐患。

不过近些年，皮卡也开始呈现出私家化的特点，如长城炮、福特猛禽等，普遍以私家用车的居多，这也凸显皮卡15年强制报废的不合理性。

对此，国内部分地区已逐步开放皮卡取消15年报废规定，施行家用皮卡没有报废年限的规定，但需要在15年后半年一检，并执行60万公里报废的政策。

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关键词： 平行进口 安全隐患 年后半年