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2月6日，腾势销售事业部总经理赵长江公布了近期的规划，其中谈到，D9 EV版本下旬开始交付，搭载e平台技术和全球首发的双充核心技术，充电15分钟续航230公里。

一直以来，围绕纯电动车推广都存在着诸多的阻碍，其中最重要的一点就是补能时间过长，即便是使用超级快充，将电量充满也需要几十分钟，对比燃油车的补能方式属实“落后”。

为了解决这个痛点，不少汽车厂家开始想出了新点子，比如小鹏G9、阿维塔11都搭载了高压充电，可在10分钟补能200公里左右的续航，而蔚来则剑走偏锋，玩起了换电。

而腾势似乎找到了新的思路，在腾势D9纯电版上，官方展示了一种新的补能方式：全球首创双充技术。所谓双充，就是同时使用两根充电枪为一台车充电，这很好理解，一根水管往一个池子里注水比较慢，那同时用两根水管不就快了。

据官方给出的数据显示，使用双充，可实现166千瓦的最大充电功率，能够在15分钟补能230公里。双充思路确实有点意思，不过这也引起了不少争议：本来充电桩就比较少，有时候还会出故障，你这一辆车占用两个充电枪，属实说不过去。

其实双充在商用车领域早已有应用，比如电动公交、电动卡车，不过这些都拥有固定的补能场所，而且一般只供特定车辆使用，所以很少会产生摩擦，但在乘用车领域，前景表现如何有待商榷。

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