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2月6日，爱玛电动车在北京国家会议中心举行“新一代爱玛引擎5技术发布会”，除爱玛引擎5外，爱玛两轮电动车指挥官2023正式发布上市，售价5499元。

发布会上，针对国内电动两轮车，厂商官宣续航里程与用户实际骑行里程差距过大的问题，爱玛做出了相应解释。

据爱玛介绍，厂商宣传的国标续航里程，往往采用“等速法”，以25km/h或者其它速度等速行驶，测得的国标续航数据属于最理想状态。

但用户在实际骑行时，往往会遇到红绿灯、拥堵等路况，车速也是实时变动，而车辆在加速或者高速行驶时，消耗的电池能量也不同，这也就致使车辆的实际续航里程低于国标宣传。

为了验证电动车的实际续航表现，爱玛在全国投放几百辆测试车，车辆配备有GPS设备，用户的骑行数据进行上传分析，涵盖农村、城市用户的所有路况。结果实测显示，实际续航里程要比厂商宣传的低到30~40%。

为了打破这种滤镜，此次爱玛打出了“续航虚标乱象谁来解决”的关键问题，联合中国标准化研究院发布了《电动自行车百公里续航技术规范》，从通用要求、续航里程、百公里耗电量三个方面，对制造商提出可量化的技术要求，规范了电动自行车续航里程的测试方法。

并且，爱玛的引擎技术系统并不是单一系统，而是与电动车动力、续航能力相关的多方面核心技术，全方位联合升级而成的整体技术系统。

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关键词： 电动自行车 技术系统 技术规范