电动化时代，老牌豪华品牌车企如奔驰、宝马、奥迪突然间在中国市场就不怎么吃香了，生产的电动车更是遭遇了销量新低，甚至还有消费者戏称它们为“杂牌车”。

EQS电动轿车

【资料图】

近日，在接受“虎嗅”采访时，奔驰CEO康林松（Ola Källenius）就“奔驰的纯电动车EQ系列在中国销量不好，这事儿你怎么看？”做出了回应。其表示：

如果观察中国市场就会发现，在现阶段，中国的政策鼓励的是价格比较低的电动车，基本上中国市场所有的电动车售价都在30万人民币以下，竞争也极其激烈。

我们都很清楚，同级别的电动车成本肯定比同级别燃油车高。但如果我们看高档车，甚至是豪华车市场，就会发现竞争其实还没开始，50万人民币以上的电动车几乎是没有的。

我不觉得打价格战对奔驰是好事儿。耐心一些，做好产品才是正事儿。

我们初期投放市场的产品，EQS和EQE，不是单纯的把E级或者S级的油车改成电动车就完事儿了。我们做了很多特定的创新和调整，来弥补一些S级车的市场空缺。因此，我们在美国市场和欧洲市场非常受欢迎。

但在中国，如果像EQE或者是EQS这样的轿车车型，最大的竞争对手其实就是我们自己的S级燃油轿车。这事儿有点儿尴尬，但我们会向中国市场投放更多的纯电动车型。

不过这些，只是我们战略层面的第一步。在我们下一步的规划中，基于下一代模块化架构平台(MMA)打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型都会投放到中国市场。

当然在现在这个转型时期，我们会认真对待每个竞争对手。我自己开EQS，我觉得从品质感，从豪华感从技术上都做的不错。但我也会开很多竞品车型，还是会认真评估每一个对手。这其中不光是新势力，还有所有的传统厂商。

值得一提的是，由于奔驰EQ系列电动车在国内市场遇冷，不少经销商不得已开启了大幅降价促销，日前，有博主曝光了其在群内销售公布的奔驰EQS交付信息，车辆车价优惠接近40万元，降价幅度相当夸张。

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