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2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。据媒体报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，有网友在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

博主“小特叔叔”通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off，也就是刹车踏板没踩。

EDR报告显示这是台里程数大概2万左右的 Model Y，事故发生时主驾驶有系安全带。

撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘的角度有25度的变化，Stability Control Enganged 表示车身稳定系统有介入工作，车速稍有降低，到了159km/h。方向盘稳定后，速度又稍有上升，撞击时车速163km/h。

据知情人透露，网上爆出的这份纸质版EDR数据报告中的VIN码(车辆识别码)与潮州特斯拉事故肇事车辆一致。

根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月1日起，出厂新车需安装EDR系统(汽车事件数据记录系统)，否则将不允许上市销售。

国标要求之下，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性，可以协助警方和三方机构还原客观事实。

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关键词： 系安全带 加速踏板 数据记录