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作为国产车“皮尺部”的开山宗师，众泰汽车先后制造出了“众泰A6L”（众泰Z700）、“众泰卡宴”（众泰SR9）等车型，实现了不少人“10万买保时捷”的梦想。

不过，随着众泰汽车的破产重整，众泰汽车在国内的生存境地愈发艰难，即便高调宣称回归，其重生之路也极其艰难。

2月27日，铁牛集团持有的众泰汽车5000万股，在阿里拍卖平台拍卖，起拍价约为1.32亿元，约2.65元/股。而当天收盘，众泰汽车的股价为4.09元/股。据此测算，众泰汽车上述股份的拍卖价，只相当于其二级市场价格的6.4折。

即便如此，众泰汽车上述股份依然“无人问津”， 阿里拍卖平台信息显示，由于并未有任何人报名，根据权利人申请，此次拍卖中止。

而这已是众泰汽车股票第三次流拍。今年1月7日，该笔股权首次拍卖，起拍价为1.86亿元，2月10日第二次拍卖时，起拍价已降至1.59亿元，都以流拍告终。

公开信息显示，除了此次流拍的股份外，铁牛集团持有的众泰汽车股份，还有3笔各5000万股流拍，目前在等待下一轮拍卖。

不过，虽然股权无人问津，但拿到了融资之后的众泰汽车，在国内市场也逐渐能够挣扎求生。

去年9月份，众泰和重庆璧山区政府签订的协议，双方将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，同时，众泰汽车60亿定增获受理，也让众泰汽车在国内市场有了活下去的资本。

今年初，众泰旗下子品牌江南汽车，更是高调发布了全新小型纯电动车U2。而众泰此前发布的T300，也将大量出口海外市场，一些列动作也预示着众泰汽车“复活”，而后续众泰造车之路走向何方，还需拭目以待。

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