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尽管乘联会的2月新车销量数据尚未公布，但其它口径的统计已初步出炉。

3月2日晚，理想CEO李想透露，根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%。此外，新能源乘用车的占比超过30%了。

他总结后认为，碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。

尽管呼吁碳酸锂降价以减轻新能源车成本中的大头电池部分，但这似乎不代表理想会跟风。在评论区与网友互动时，他明确回应理想不会降价。

有所呼应的是，在理想汽车2023春季媒体沟通会上，李想就表示“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。”

数据显示，理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%，在造车新势力中，依旧稳居前列。

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关键词： 无论如何 偷工减料 新能源车