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车圈那些打肿脸事件:岚图讽刺路虎抄袭还不是最刺激的?

2023-03-14 10:21:52    来源:快科技

汽车行业从来不缺乏一些有争议性的话题,但没什么比自己给自己“打脸”更让人尴尬的了。这其中有在文案上翻车的,有当众立Flag的,也有前后不一致的。


(资料图片)

前有福特,后有岚图,似乎车企已经不仅一次在文案上翻车了。有些车企的文案就连外界都忍不住为其捏一把汗。福特中国2021年曾在官微上发了一张“2021中国·马年”的图片,强行将牛年解释为马牛,这波操作被中国网友怒批为“风马牛不相及”“牛马不分”。

这两天岚图汽车也在文案上翻车了,但文案的内容本身没有问题,只不过扯到了抄袭这件事情上。原本以为性质很严重,结果却是贻笑大方。

车圈里的打脸事件不少,话说得过满,事做得太过,最终可能会惨遭打脸。回顾近一年多,CNMO选出了几件有争议性和代表性的车圈打脸事件。

岚图讽刺路虎抄袭,被“”速打脸

岚图汽车CEO卢放近日在微博上侃路虎汽车文案抄袭,发文称,“我们还是鼓励原创,当然我们也希望把我们原创的结果分享给行业内的兄弟们。”结果万能的网友直接翻出了更早前兰博基尼中国的文案,这几家的宣传语不能说是相似,只能说是一模一样,都是“追光者,自成光”。

针对这次所谓的“抄袭事件”,路虎中国回应称,“法务上抄袭估计算不上,好的文案大家都会用吧。”

猜想一下当事人的心路历程,大概是:事前欢声笑语,事发胡言乱语,事后沉默不语。事后岚图汽车官微和CEO卢放的确没有就此事进行回应,这次事件似乎就此画上了句点。但截止发稿前,CNMO发现卢放并未删掉称路虎抄袭的微博。

外行看热闹,内行看门道。有汽车行业人士认为,这次文案抄袭事件可能就是一场双方安排好的双簧戏,毕竟造车行业就怕不受关注,没人重视,否则讲再多的造车故事也没人听。至于被骂这事,纯属代价而已。这就是所谓的“黑红”营销,也就是通过招黑来吸取流量。当然,与其在营销文案上纠结,岚图不如将目光更多地放在卖车这件事情上。

在造车这个领域,有的车企迫切需要流量,而有的属于招黑体质,但人家偏偏是全球新能源巨头,比如特斯拉。

特斯拉薛定谔式降价

去年9月底,有消息称国产特斯拉将大幅降价,特斯拉官方立马辟谣。但不到一个月,特斯拉就正式官宣降价,最高降幅达到3.7万元,打了特斯拉车主一个措手不及。

此后,特斯拉通过各种补贴和优惠,变相降价。

特斯拉Model 3

进入2023年,特斯拉再度挥起了价格镰刀。比如1月6日,特斯拉宣布大幅调价,旗下Model 3起售价降至22.99万元,降幅接近4万元。

这种薛定谔式的降价让新人笑,旧人哭。有一段时间,不少特斯拉车主纷纷聚在特斯拉门店前维权,结果却成了不少特斯拉促销的观众。

特斯拉的价格战,引发了新能源汽车市场的“蝴蝶效应”。目前,国内已有三十多家汽车品牌参与到了价格战中,不少车企大打出手,部分车型甚至优惠10万元以上。有业内人士因此感叹,自己从业十年也没有见过这种场面。

理想L9是500万以内最好SUV?

什么叫500万以内最好SUV?

在2022年6月21日举办的新车发布会上,CEO李想称理想L9是“500万元以内最好的家用SUV”,由此带火了车圈的“最好式”营销,后续又出现了“50万以内最好的SUV”等说法。

但不久后,就有媒体针锋相对,称车圈里的500万内最好家用SUV这一说法涉嫌违反广告法。在《广告法》第九条中的确有规定,广告不得使用“最佳”等用语。而《反不正当竞争法》第八条也规定:经营者不得作虚假或者引人误解的商业宣传,欺骗、误导消费者。光是这任意一条,理想的营销就涉嫌违法了。

李想似乎并不在乎这些。在新车发布半个多月后,李想在微博上再次强调理想L9是500万内最好的家用SUV。不过,这次网友可没有惯着,有人反驳李想,“适可而止,少一点恶俗营销”。

更打脸的是,理想L9交付后不久就被曝出在试驾过程中发生空气悬挂断裂的事故。还有车主刚提理想L9,开了还不到3公里,就在一个十字路口遭遇抛锚。该车主一时控制不住情绪,忍不住破口大骂。而理想汽车售后想到的好办法是众人合力将这台理想L9挪到路边,以免影响其他车辆通行。

只能说,这果然是500万内最好的家用SUV?待遇完全不一样,竟然需要人载车。

保时捷对外唯唯诺诺,对内重拳出击

某些豪车品牌面对国内消费者能有多高傲?

2022年4月份,保时捷深陷“减配门”事件。有车主在“黑猫投诉”上表示,自己订购的保时捷遭到官方无故减配。对此,保时捷承诺后续免费为车主升级为“电动转向柱”。但保时捷后续的操作让人意想不到,但又在情理之中。保时捷采用“拖”字诀,几个月后自己打自己脸,称不予免费升级,仅提供2300元代金券补偿。这让该车主与保时捷白纸黑字签订的合约成了儿戏。

当时全球汽车行业面临缺芯的问题,很多车企都有减配的操作,但保时捷处理此事的方式让人难以接受。

特别是面对国内外消费者,保时捷的态度截然不同:对外唯唯诺诺,对内重拳出击。在国外,保时捷不仅提供补偿,而且后续车主还可以继续搭载电动转向柱;而在国内,补偿的2300元代金券都是消费者好不容易争取的。

写在最后

以上就是最近一年多以来车圈发生的比较有争议性的打脸事件,从中我们可以看出车企的营销方式、市场打法等方方面面。当然,这些都只是每一个造车故事中的一小段插曲。说到这些造车故事,每一个车企看起来都执行得非常艰难。

过去的2022年,对造车新势力来说仍然是个“越卖越亏”的一年,这个怪圈就连蔚来、理想这样的头部新势力也难以避免。以蔚来为例,去年蔚来在营收增长的同时,亏损也在进一步扩大,全年净亏损达144.37亿元,同比扩大259.4%。而岚图这样的后进新势力也面临类似的情况,亏损连年扩大,同时还被传出裁员的消息,虽说已经辟谣,但仍让人担心其真实的财务状况。

据CNMO了解,2022年岚图共交付19409辆汽车,这与全年4.6万辆的销售目标相差甚远。岚图汽车销量的惨淡直接反映在了财报上,其2022年上半年营收18.87亿元,净亏损7.38亿元,亏损同比增加。这抵得上岚图2021年一整年的亏损,因为当年这家车企的净亏损已达7.03亿元。

进入2023年,特斯拉降价带来的巨大压力施加在新势力头上,蔚小理尚且压力山大,何况岚图?至于类似的打脸事件还会不会上演,我们已经做好时刻吃瓜的准备。

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