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前段时间，长城汽车在Hi4发布会上高调宣布，将悬赏1000万元，打击车圈“网络水军”的专项计划，也将国内车圈水军这一隐秘话题，带来了前台，引起网友热议关注。

近日，《经济日报》评车圈网络水军乱象，称刷好评、删差评，流量造假、打榜控评、组团口水战，种种乱象不仅污染网络空间、侵蚀清朗风气，也影响着汽车产业发展，让本该以产品和技术争高下的汽车产业竞争生态，演变成了口水战。

以至于一些车企在做营销策划活动时，首先思考的不是讲什么能被用户记住，而是如何避免被水军围攻。

《经济日报》指出，治理网络水军，车企首先要自律。再次，部分平台责任缺失，让水军有空可钻。有的平台奉行数据为王、流量至上，对违规行为睁一只眼，闭一只眼。

这种只要流量不要质量、只要热度不要态度、只看商业价值不看社会价值等做法，不仅损害用户的合法权益，也会破坏公平竞争的市场秩序。

作为信息内容管理的主体，网络平台在甄别、发现、防范、打击水军上也应主动扛起责任、把牢关口。

最后，《经济日报》认为网络水军造不出汽车，更造不出好品牌。

当前，全球汽车产业正面临转型升级和格局重塑，国内汽车市场又消费乏力，价格大战此起彼伏。相比于网络上的互相攻击，车企和网络平台更应携起手来，为产业高质量发展共同营造良好舆论环境。

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