宝能接手后在六年时间内先后投资超80亿元，但大额输血也未扭转观致汽车的颓势，如今，以观致汽车的现状来看，其“造车梦已很难实现”。这也意味着国产车首款高端自主品牌观致，也要凉了。

据《时代周报》报道，位于常熟经济技术开发区的观致汽车有限公司，也就是观致汽车的生产基地，如今门前却一片凄清，保安室里只有两名外包保安在值班。

据值班保安介绍，现在只有白领上班，蓝领全部居家。值班保安表示，厂区都没人了，都停产了……这些白领们每天早上8点上班，下午5点下班，他们的薪水已经被欠4个多月，社保也早就断缴……没办法，公司没正儿八经地彻底宣布倒闭，这些人必须每天要来。

(资料图片仅供参考)

值班保安透露，这里是观致汽车的生产基地，在上海还有研发部分，但也已撤离。至于观致汽车销售网点，也都陆续退网转租。

据悉，2007年12月，奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司，经过谈判双方各持50%股权。

2011年11月，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并发布汽车品牌“观致汽车”。2013年观致3发布上市，凭借出色的设计、品质以及安全等表现赢得业内肯定，该车还在欧洲新车碰撞测试（E-NCAP）中取得历史最高分，成为首个获得Euro NCAP五星评级的中国车型。

不过曲高和寡的观致3的市场表现非常惨淡，2014年仅售出6967辆，2015年售出14247辆。2016，观致推出第二款量产车——观致5，售价13.99-19.49万元，但市场表现同样不佳。

在新车巨大的投入，市场销量始终不佳导致连年亏损的情况下，2017年，奇瑞汽车转让观致汽车股权，宝能以66.3亿元收购观致汽车51%股权成为最大股东。

不过，入主宝能集团后，观致汽车的情况并没有得到改善，虽然联动云共享汽车吸收了一部分观致汽车销量，但在C端用户方面，其表现仍难令人满意。从2021年开始，观致汽车开始出现内部员工流失、外部供应商和经销商维权等问题，目前其经营状况尤为困难。

此外，过去几年里相关人民法院对通过金融机构、现场调查等方式查询观致汽车财产信息线索，结论几乎都是观致汽车已经没有立即可供执行的财产。

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