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3月30日晚，广汽埃安发布了弹匣电池2.0，通过对电芯、模组以及整包层级的设计优化，进一步提升了电池安全系数。

相比于上一代，弹匣技术2.0增加了超稳电极界面、阻热相变材料以及电芯灭火系统这三项创新性安全技术，可以对电芯顶部和底部同时冷却，整体冷却效率提升了80%，同时降低了75%的电池包上盖板温度，进一步避免了电池包温度向乘员舱传递。

灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10颗粒物，这套技术就如同电池包里面的“微型消防队”，进一步提升了电池包的安全系数。

发布会上，最吸人眼球的当属子弹射击试验，在试验过程中，步枪会在距离电池包15m的位置发射子弹，相比针刺试验0.1mm/s的穿透速度，子弹设计时的穿透速度达到975000mm/s，是针刺的97.5万倍。

同时，在子弹穿透电芯的过程中，巨大的能量会在电芯上留下直径大于60mm的创口，电芯的结构也会爆裂性损坏，而且针刺试验标准只需要模拟单电芯穿刺即可，而子弹射击则会同时导致多于2块电芯被击穿而发生热失控。

磷酸铁锂电池枪击试验结果

射击试验后，弹匣2.0电池包发生了冒烟（持续时间6分36秒），相邻受体电池最高温度为185℃，未发生热蔓延，没有起火爆炸，拆开电池包外壳，整体结构完整，只有3个电芯爆裂性损坏，静置24小时候恢复至常温，这也是全球首次有电池整包能在子弹射击实验中实现不起火、无爆炸。

弹匣电池2.0枪击试验

而反观参照组，无论是电芯单体还是模组，都被子弹穿透了，发生了爆裂性损坏，随后发生了起火燃烧，这也说明了弹匣电池技术2.0在安全性方面已经超过了目前主流的磷酸铁锂电池。

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