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去年12月，造车新势力之一的自游家表示，由于自身原因，旗下首款产品自游家NV无法交付，在对用户进行退款后，也给予了预订用户一些相关补偿。

彼时，自游家副总裁陆昊辰称：“我们并不是要倒闭，也不是要关闭所有的店，只是精简一些团队，然后给老板一些时间去解决相关问题，争取明年（2023年）上半年把车交出来。”

然而，自游家NIUTRON汽车官方App日前宣布停止服务，无法正常访问，并且自游家汽车官方网站也显示无法找到服务器，甚至就连自游家官方微博内容也全部清空。

伴随官方渠道的关闭，李一男的造车计划也被外界视为全部终止，今年上半年交车的目标或许也难以实现，可以说是车还没量产，厂商就“没了”。

据了解，自游家NV未能量产交付，最大的问题出在自游家收购的大乘汽车生产资质上：自游家是火星石科技（前身为牛创新能源）与大乘汽车合作的品牌，而自游家与NITURON等商标均由大乘汽车注册。

因为去年年初工信部发布的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》中有相关调整，委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，受托企业的条件是通过新能源汽车生产企业准入，且具备与委托生产产品同类生产资质。

这意味着，火星石科技不能与大乘汽车通过代工生产方式，而是需要通过租赁大乘汽车金坛工厂的资质来完成生产。

但成立至今，自游家只在2021年获得过5亿美元的A轮融资，该轮融资不仅难以支持车辆的研发和营销成本，如今还要支撑员工工资及相关赔偿，“叫停造车”或许是李一男目前最好的办法。

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