如今的新能源汽车往往标榜自己的智能化，比如很多高端车型会带有“自动泊车”功能，解决车主倒车入库、侧方停车的难题。

(资料图)

其实，智能化不等同于电气化，传统燃油车也可以不缺智能化，而且效果也不差，甚至更好。

今天，B站UP主“易车横评”就进行了自动泊车功能挑战立体车库的横向对比测试，结果奔驰成为测试车型中唯一成功的，碾压了专业玩家：华为、蔚来、特斯拉。

本次参与测试的共有五款车型：奔驰C级、Smart精灵1号、欧拉闪电猫、选装了FSD的特斯拉Model3、蔚来ET5和阿维塔11。

其中，奔驰C很容易的就找到了车位，而且一次性成功倒车入库，倒库过程中刹车速度也比较柔和，已经非常具有实用性。

Smart精灵在测试中无法搜到车位，但车主可以自选车位，最终也成功泊入。

欧拉闪电猫半天才找到车位，不过将纵向车位识别成了横向车位，准备侧方停车，还好及时刹车，不然就GG了。

特斯拉Model 3也比较拉胯，多次尝试，根本识别不到车位。后来，UP主在地下车位对其进行了复测，结果泊入成功，但反反复复蹭了N次才成功。

蔚来ET5很轻松的识别到了车位，不过第一次却说太难停止入库，第二次自动泊车时车轮出现剐蹭，停车失败。

而华为HI加持的阿维塔11，所有的车和人都能识别，但就是不显示车位，其自动泊车功能根本无法在立体车库使用。

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