快科技4月27日消息，近日丰田在日本市场发布了旗下首款纯电动车bZ4X的软件更新预告信息，此次将主要针对5点进行升级：

1、改善快充性能，单日快充限制次数从2次提升到4次。

是的，bZ4X的快充竟然还限制次数，没解锁前只能一天充两次，解锁后可以增加到4次，直接翻倍，至于为何要这样干，丰田并未给出理由。

(资料图片仅供参考)

2、电池余量80%以上的快充时间优化，缩短20到30分钟。

3、调整续航展示方法：调整续航显示为0的时间点。

之前续航到0之后，实际上留的余量比较多（仍可继续行驶接近40公里），现在缩短了，也就是说续航没变，只是显示可用续航有所增加。

4、仪表显示改善：仪表显示剩余里程的同时，增加电池百分比显示。

5、优化空调使用时剩余续航计算准确性。

作为丰田打造的首款纯电动车，bX4Z在国内市场基本上是一发哑炮，乘联会数据显示，该车自去年10月在中国上市以来，丰田系两家合资公司的累计销量分别为4231辆和3353辆，合计销量不到8000台。

不得已，丰田祭出“降价大法”，bZ4X最高降价6万元，提供超长质保、免息等权益优惠，但即便如此，在国内市场依旧没有打开局面。

实际上这款车确实有不少问题，该车在海外率先上市，没多久就开启了召回，原因是在激烈操控时，轮胎的轮圈螺栓存在松动的可能性，严重时可能会有轮胎脱落的风险；此外，它还被曝出了在0℃以下的环境时无法进行快速充电，如果没有直流快速充电，车辆可能需要将近10个小时才能为电池充电。

去年在挪威汽车媒体冬季测试中，十八款电动车里，它续航里程下降幅度最大，达到了35.79%；国内媒体懂车帝在年前的极寒测试中，该车也发现了类似的情况：续航里程下降幅度最大，达到了35.79%，且快充失效，基本跟慢充没啥太大区别。

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