石头科技老板——给小米代工扫地机器人的那位，造的首款车，申报了。

昌敬的造车项目洛轲智能，极石牌首款车型石头01出现在工信部最新一批车辆名单中。

石头01车长超5米，重量超3吨，动力采用插电增程式，增程器和理想L系一个供应商，不折不扣的新能源大型越野SUV。

(资料图片仅供参考)

另外，石头01车顶还可选装激光雷达，意味着智能化将是主要卖点。

根据洛轲智能之前透露的消息，石头01将在今年三季度交付。

如今申报结束后，距离上市也不远了。

石头01：什么样的车

从尺寸来看，石头01长/宽/高分别为5050/1980/1869mm，轴距3010mm，带上备用轮胎后车长为5295mm，6座、7座可选，属于中大型SUV。

石头01使用承载式车身，车辆总重3189kg，轮胎有265/50 R20和275/45 R21两种规格，车辆接近角为22度，离去角为25度。

另外，石头01动力模式为增程式，采用1.5T发动机，功率112kW，来自绵阳新晨动力（也是理想增程器的制造方），没有公布油耗；并配有双电机，峰值功率分别为150kW和200kW，最高车速190km/h。

石头01还将搭载宁德时代的三元锂电池，没有公布电池包具体容量。

智能驾驶硬件方面，车辆顶盖后部、外后视镜单双摄可选，顶盖前部可选装激光雷达，翼子板处也装有雷达，说明石头01应该是有两种传感器方案，整体用智能化水平来建立差异化优势。

最后，石头01将由北京汽车制造厂（BAW）的青岛工厂负责生产，也就是北汽制造和洛轲智能合作造车。

洛轲智能是谁？

可能有些人对洛轲智能这个名字比较陌生，但提到石头科技估计会更熟悉一点，脱胎于小米生态链的扫地机器人公司。

洛轲智能，正是石头科技创始人昌敬的二次创业项目。

公司在2021年成立，定位聚焦智能汽车创新的科技公司，走新能源越野路线，公开融资总额达到5.4亿美元（约38.6亿元），红杉资本、IDG资本、Coatue、腾讯战投、高榕资本、北极光创投等都是投资方。

整体而言，洛轲智能和造车新势力有些类似，公司负责研发、设计、定义，生产制造找其他企业合作，蔚来之前找的江淮，洛轲智能找的是北汽制造。

基于这样的定位，昌敬组建了一支在车辆工程、设计、动力系统、智能化等方面有丰富从业背景的核心团队。

洛轲智能CEO闫枫，之前是上汽集团高管、威马CTO，曾牵头成立阿里和上汽的智能座舱、车载OS公司斑马科技，还主持过威马车机、座舱系统的研发。

整车研究院院长沈浩杰，是洛轲智能车辆工程方面总负责人。

沈浩杰汽车行业从业经验超过30年，曾是东风汽车集团技术中心车身部项目经理、总工程师，奇瑞汽车研究院院长、产品开发管理中心平台总经理，最知名的成果是第一台完全自主研发的国民神车奇瑞QQ。

智能驱动研究院院长阎全忠，负责研发动力系统。

阎全忠曾任上汽集团新能源汽车电控和集成总工程师，后来还在通用、克莱斯勒等车企担任过高级工程师/控制工程专家，负责过多种混动变速箱、新能源动力系统、底盘电控的研发生产，比如荣威E50纯电和荣威550PHEV的控制集成。

制造中心总经理常柏松，是生产制造层面的负责人，拥有超过20年汽车行业经验，曾任吉利西安基地副总经理，主导落地吉利西安基地建设 、星越L车型开发、制造工艺同步工程、生产导入及实现正式量产。

智能系统研究院院长骆俊凯，负责研发线控底盘、智能座舱的核心控制软件。

△左二为骆俊凯

骆俊凯是CEO闫枫长期的搭档和旧部，在斑马科技和威马汽车都负责过软件系统的开发工作，曾任斑马科技软件开发总监和威马汽车智能软件研发中心总经理，负责项目包括云服务平台、智能座舱软件、大数据平台、自动驾驶感知算法等。

另外，洛轲智能负责卖车的是吴越，出任市场营销总经理。

吴越曾任华人运通高合汽车整合营销总监、上海通用汽车雪佛兰全国销售总监和全国媒介策略总监、汽车之家新车电商事业部总经理和罗兰贝格管理咨询高级顾问，在媒体、营销方面都有从业经验，而且职业生涯超过20年。

这个在传统汽车行业、新能源和智能汽车方面拥有丰富从业经验的团队，第一款产品就是石头01。

而除了申报时公开的信息，石头01的智能驾驶方案据说来自小马智行，也是小马智行官宣乘用车业务后，第一个公开的客户和落地产品。

对于石头01的交付时间，洛轲智能把时间定在了今年第三季度。

而这个时间点，也差不多是石头01竞品比亚迪仰望U8，长城混动坦克500 Hi4-T的交付时间，并且仰望U8已经开卖，坦克500 Hi4-T也将在月底上市，留给石头01的时间并不多。

另外，堆爆技术的仰望U8预售109.8万，主打超级混动的坦克500 Hi4-T预售价36万，以智能化为卖点的石头01的价格也很关键。

石头01申报信息公开后，评价大部分都是关于车辆外观，有网友说看起来像路虎卫士。

还有网友说这是“理想+仰望”。

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