坐进这台吉利 我悟了
经常开车的你,总免不了遇到下面这些“糟心”事儿:
绿灯倒计时只剩 5 秒,可排在前方的大哥,磨磨蹭蹭、扭扭捏捏,仿佛那脚油门踩下去,车就会原地爆炸,螺旋升天;
行人过斑马线,走到马路当中突然怔住,立正不动,眼睛紧盯着手机不愿离开,生怕错过了修驴蹄的每一个细节,直到红灯亮起;
(相关资料图)
城市中巡航,左侧超车道,突然出现了拥有宇宙顶级路权的纯电轮椅遛鸟大爷,挂在椅背上的塑料袋被风吹得哗哗作响,发射着爱的讯号:你过来啊。
此时,手握方向盘的你,很想大力按下喇叭,提醒这些道路交通行为参与者,尽快纠正自身的不规范动作。
但就在即将按下的一瞬间,你犹豫了。因为你知道,喇叭声响起之前,遭罪的是自己;喇叭声响起之后,遭罪的还是自己。
运气好的,扣个分,罚点钱;运气中等的,换来前车大哥、轮椅大爷、网瘾路人憎恶的眼神外加一句国粹;运气不好的,有极大概率,直接给自己下半生,多找个“爹”。
要是能有一种态度和缓,不那么容易“激怒”路权霸王们,同时驾驶者又能在车内一键操作,不需要增加太多额外学习成本的提醒手段,就好了。
作为从这片土地上长出来的本土汽车公司,吉利就在最近推出的银河 L6 轿车上,以中国文化特色赋能海外先进技术的方式,实现了这一功能。
给路人说点“吉利话儿”
众所周知,在当今的中国汽车市场,利用语音实现座舱内多元功能交互,是进入这场智能电动游戏的初阶门票。如果哪一台2023年下线的新车,还在用“物理按键”这种与燃油车一样过时的“老古董”操控音乐、空调、车窗升降等座舱内功能,那它基本上就是这边下产线,那边上回收线。
在这种“军备竞赛”的压迫性行业氛围下,中国品牌车内语音交互能力的发展速度,给各个海外车企,无论规模大小,上了一课。
不过,遥遥领先久了,加上对手无力且无心追赶,中国品牌免不了进入“无敌是一种寂寞”的状态。但娘胎里自带“不干活就没饭吃”思想钢印的中国品牌,耐得住无敌,耐不住寂寞啊。闲得久了,就算老板不下需求,咱团队自己也必须开始整新活儿。
这不,“车外语音交互”功能,就这样被折腾出来了。
那,“车外语音交互”到底是什么呢?
根据去年 9 月赛轮思发布的车外语音交互技术(Cerence Exterior Vehicle Communication)最新科研成果显示,这是一套将 AI 和语音完美结合的创新组合,支持驾驶者在车外与他们的汽车交互。通过集成包括语音识别、自然语言理解、TTS、语音信号增强和声纹验证等技术,构建一系列新用户场景。
当用户在晚上靠近他们的车时,如果找不到车门把手,他们可以说,“ Hey Cerence,把灯打开。”
当家长把孩子的运动装备从车里拿出来后,只用说,“ Hey Cerence,把后备箱关上。”
或当他们拿着大包小包离开汽车时,可以对车说,“ Hey Cerence,把车停在这里。”
在汽车配备外部扬声器的前提下,用户可以在打开窗户,直接与车外的人进行交流:例如在收费站、加油站、得来速餐厅灯。他们可以安全、舒适地待在车厢里,免受外部环境干扰。
吉利银河 L6 走得也是这条“内外结合”的路线。
当用户在车内时,可在停车或低速行驶情况下,进入 AI 语音助手页面,通过点击屏幕或语音控制“趣味发声”,让车辆对外播放既定的语音指令:打个招呼、礼让行人、安全提醒、请加 92 号油等。
吉利银河 L6 现有版本的车机系统内,自带了 9 句车外语音,基本涵盖了常见的车外提醒场景。以我的实际体验来看,点击屏幕后,对外语音指令的释放没有延迟,做到了“点到即播放”,且 AI 语音的嗓音选择了甜美取向,大部分场景下,不会让车外的路人在听到后,顿时火冒三丈。
比较遗憾的是,当前车机版本不支持自定义对外语音,这多少限制了用户创意思维的发散与落地。可以理解吉利是出于“不挑事”的安全角度考虑,但这样的保守做派有一种浓浓的“爹味”,在当下的中国智能电动车开放创新的语境下,很容易引起用户反感。
取巧的做法是,先给用户看一大段规避掉各种责任的“使用须知”。点击“同意”,即彻底可以开放所有自定义权限,但保留对用户自定义语音的审核权限;点击“不同意”,拜拜不送,下个版本见。
简单来说,就是:你尽管提,但凡有一句话不吉利,就算吉利输。
当用户在车外时,可以在 1.5 米距离内,利用隐藏在车头及左右后视镜的三处车外麦克风,语音控制打开车窗玻璃、开启车内空调、打开车辆后备箱、播放音乐等功能。
打开后备箱应该是我认为吉利银河 L6 所有现存交互中,最实用的那个。超市采购两手被占满,脚踢后备厢又一会灵一会不灵时,能用语音打开后备厢是件幸福的事。不过,有两个地方值得改进:第一,吉利银河 L6 的后备厢不支持语音控制关闭,只能手动盖下,优雅减半;第二,发布语音指令“打开后备厢”后,还要再说一次“确认”,后备厢才能正式打开,步骤相对繁琐,可以考虑去掉二次确认环节。
车外交互还有一项名为“解锁欢迎”的功能,在出厂时,吉利预设了五句吉利话,比如:每一天都是平凡但特殊的……;春风十里不如你,不止等风也等你。从功能上说没问题,只是在吉利话的选择上,下次可以 OTA 几句“大冰”味儿不那么冲的正常人类语言。
毕竟这车,还是想卖给年轻人的。
车外语音控制在技术上实现起来不难,真正的难点是“安全”,即如何通过行之有效,但用户无感的方式,在激活系统功能前,确认车外人员身份,不然一些知道唤醒词、别有用心的人,只用一句话,就能对车内财物进行“零元购”了。
吉利确认的路径是,钥匙必须在附近,车辆才会执行车外语音指令。这在当下车辆只执行“打开后备箱”、“打开车窗”、“打开空调”等不涉及车辆行驶的场景下,安全系数是达标的。但车外语音指令真正能发挥大作用的场景,是自动驾驶。
想象一下,在繁华的市中心,共享的无人驾驶车辆比比皆是。在没有人类驾驶员的情况下,外部通信可以让车辆提前预知用户需求,比如计划路线,在用户进入车辆前,即做好导航规划,告知达到时间。同时,还可以利用语音生物识别技术,验证身份,实现用户偏好,如音乐、座椅位置、空调温度等个性化配置的调整,用户不用每次都手动配置新环境。
为自动驾驶服务,是车外语音功能的终极目标。当然,它很难再短期内实现,毕竟自动驾驶都还没边,这些“配套服务”,也没必要跑得太快。
在真正的自动驾驶降临前,让车多给路人说点“吉利话儿”,攒点好感度,总没啥坏处。
早安吉利,在线传道
智能座舱的花头已经被各家中国品牌车企玩透,这是事实。但也正是在这样的节点上,才能体现出各家车企在对人性细颗粒度层面拿捏的水平高低。
在银河 L6 上,吉利给了我一点小小的“书福震撼”:在出厂预设的各种模式中,醒神模式、小憩模式、儿童模式、影院模式、吸烟模式都很普通。
唯独冥想模式,是个显眼包。
点击进入冥想模式,主驾座椅会调整到舒适的“零重力”状态,空调会轻轻吹风,香气会开始释放,氛围灯也调整到性冷淡状态,一切进行到这里都很正常。接下来,精彩的部分来了,系统会用女声,自动播放自我 PUA 味儿极强的“知音语录”,其画风大概是:
人生没有什么放不下,所谓的放下,就是去除你的分别心、是非心、得失心、执着心;
走不通的路就回头,爱而不得的人就放手,得不到的热情就适可而止;
生活就像一杯白开水,你每天都在喝,不要羡慕别人喝的饮料有各种颜色,其实未必有你的白开水解渴,人生不是靠心情活着,而要靠心态去生活。调整心态看生活,处处都是阳光;
放下一粒种子,收获一棵大树;放下一个烦恼,收获一处惊喜;放下一种偏见,收获一种幸福;放下一种执著,收获一种自在;
我们穷极一生追求的幸福,不在过去,也不在未来,而是在当下,眼中景,碗中餐,身边人;
这些语录,让初次听到的张博文和我,悟了。彼时的我俩,一方面,瞬间抛下了那些世俗的欲望,恨不得在车上当场剃度,原地出家。
另一方面,也对吉利智能座舱团队的精神状态,感到一丝担忧。
如果说,一台携带“大冰精神”的吉利,多少还能让人欲拒还迎。那一台自带“幸福心经”的银河,属实让人找不到不掏钱的理由。
写在最后
除了前文让我印象深刻的社牛和出家场景,吉利银河 L6 还预设了丰富的智能应用场景,比如在展厅或其他场景和别人介绍银河 L6,可以对它说“你好银河,我想了解更多的你”的自我介绍场景;当等人或车内休息时,可大屏体验开开心消消乐的车内休闲场景;当想和心爱的人告白时,可手机录制告白语音,APP 一键生成灯光秀,搭建让现场气氛爆炸的表白场景等。
基本上你一生中能出现的场景,吉利银河 L6 做到了全方位无死角覆盖。如果还有漏网之鱼,几次 OTA ,也肯定补齐了。
买一台车,附送一个大冰,十个大师,和几十个气氛组这种赔本买卖,眼下也只有吉利愿意做了。
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