钛马信息创立于2010年，是一家智能汽车生态平台提供商运营商，以技术和业务融合创新的核心能力为本，结合车联网、云计算、大数据和区块链四大关键技术，为汽车制造业、交通出行、智慧物流、汽车金融、保险、智慧城市运营商等提供“智能汽车数字化生态平台”。

钛马CEO叶志华是一位成功的连续创业者，在第十期数字化直播圆桌会中分享到：“钛马信息是一家高科技、服务型企业，很多科技服务型企业，在管理是有共通性，今天和大家分享一些经验和教训。我们曾经尝试过很多工具，实际上国内有名的工具都试了一遍，最后，我们用了「企企管理云」的业财一体化，这套系统用下来，确实特别有优势，尤其是在项目管理上。”

我的第一家企业是一家日本的汽车企业，当时已经做到总裁助理，我既是管理者也是被管理者;第二家企业是一家全球性的企业(全球超30万人)，当时我任汽车部的负责人。这两份的工作与管理经验，算是【看过猪是怎么跑的】，这让我对管理产生了一些迷信，觉得西方的管理真的很厉害，比我们的管理好很多。

当我第一次创业的时候，照搬了科技企业怎么管的，结果大家可能想象得到，一家初创企业用这么一个庞大的管理体系，成本和必要性完成不对，有很多教训。

这些全球公司，为什么要这样管?

全球性公司的管理本质上它不是在追求最优化，而是在追求全球管理的【一次性】，因为一次性所以不会跑偏，我自己用了一个不恰当的比喻：全球公司它在全球各地的管理，包括在中国的管理，他是追求的是【60分的水平】他用流程来管理60分的水平。这次教训，对我的影响应该说是一次颠覆性的管理思考。

我们作为一家本土企业，特别是科技型的有创业性质的企业，如果追求60分的水平，在市场上是无法取胜的，摔跤就摔在【60分的水平】去创业是不可能成功的。

科技型、服务型企业为什么是项目制管理模式?

科技服务型企业管理没有什么是可以照搬的，那就自己去摸索，后来创办了属于自己的一套管理模式，这套模式简单来讲就是一个平台、多个项目的【项目制管理模式】。

这套管理模式很轻巧，而且随着业务的伸缩性它可以改变。做软件服务，可能每一个订单都不一样。如何高效地去满足客户多样的订单需求?项目制的管理，可以根据客户的要求做调试，灵活调配不同的人，甚至跨部门的调人，用满足客户的需求和目标管理模式的方式去做，这就是项目制。

“项目管理的挑战就是怎么把标准工作做好，标准动作必须一致。比如项目的开发：开发代码的质量管理必须一致、成本必须要一致、每天的人工天必须要上报，一周一定要有周结算，周结算传统管理软件根本做不到。有些人是一个星期同时做多个项目的，我们的管理已经可以做到在多项目中，花费了多少个小时，全部分得清清楚楚，「企企管理云」正是我们需要的一个很好的项目管理平台。”

项目制管理怎么有协同效应的，怎么有规模效应?

众多的项目组之间怎么产生协同效应?后来，我们摸索出了自己的办法：总部统一管理，服务全部标准化。【项目必须要做的标准化动作就像体操运动员标准动作一样】这些是公司规定的。在这个过程中，一个平台同时给项目组充分放权，让他们满足客户的要求。总部统一管理，就是管三样东西：管客户满意度、管产品原型、管绩效标准。

关键词： 钛马 企企科技 规模效应 协同效应