目前很多一线大城市，早已实施限行政策多年，以至于很多人买车，都想着上一个本地的车牌，可是想上一个本地牌照，几乎比在大马路上捡到钱还难，于是很多便把目光转向新能源车，因为新能源车型，上牌可以说是易如反掌，相比较之下，你想上一个本地牌照，往往只能考虑新能源车型。加上现在的政策补贴，很多新能源车型实际上的销售价格，是在补贴之后的，虽然价格不便宜，但起码国家出钱补贴了。

国内新能源汽车现在虽然发展的顺风顺水，潜力巨大，但是潜伏的危机也还是很多的，人们还没有完全放下戒备之心，现在很需要比亚迪这样的企业披荆斩棘，打破人们的顾虑，用技术的完善创新，突破新能源汽车固有的限制，否则一个公共危机就有可能成为新能源汽车的发展瓶颈。

新能源汽车，在过去的10年里有所发展，但目前国内的车企在新能源汽车技术方面还不够成熟。我们都知道，新能源汽车起初进入国内的时候，国家为了支持这一行的发展，给予了相当大的补贴。但彼时却有不少车企是抱着领取补贴去的，以至于在很长一段时间以来，很多组装车、套壳车换个标志就开始卖了，这个现象实在是令人揪心。所以后来，国内才逐渐取消了关于新能源汽车的补贴。但就目前的新能源汽车技术来看，汽车在行驶续航、自动安全驾驶方面技术仍有待提升。

按照现在的价格来看，新能源汽车对比燃油汽车，贵了不止一星半点。在相同的配置之下，一台新能源汽车的价格差不多能达到燃油车的近2倍，所以很多普通用车家庭，当然是不愿意购买新能源汽车的。其次，虽然新能源汽车不用加油，但其使用下来换电池成本也是比价昂贵的，再加上新能源汽车有一定的自燃风险，其保险费用比燃油车也要增加不少，整体用车下来并不省钱。

大部分人之所以不敢轻易买新能源汽车，主要一个原因就是换车的时候贬值太厉害。除此之外，新能源汽车说白了就是电动车，绝大多数的车主对于开新能源汽车都有里程焦虑，生怕开着开着就没电了，这确实很尴尬。

选择购车，如今的消费者都会碰上两难的问题。油车虽然被证明为逐步淘汰品，但依旧有较大的优势。加油时间短的油车，依旧占据着家用市场销售额主导地位。而使用成本低、综合成本高的电动车，则成为不少消费者的新选择。不过很多选择电车的车主，真正体验国电车后纷纷表示“太坑”。

此外新能源汽车事故后，大部分只能有4S店承担维修。而新能源汽车相关维修配件费用高、自身价格不透明，保险公司对于让新能源汽车参保的门槛限制极高。此外长途自驾旅行过程中，除开增程式直接用油加点、换电式即插即用的模式外，很容易出现充电三小时堵车一整天的情况。碰上国庆假期、春节假期，服务区内排队充电的长龙更是让长途自驾旅程变得非常不愉快。

此外新能源汽车车企宣传的保修政策，实际上大多存有一定的问题。如若出现三电系统问题，不仅保险公司不会出面解决，而且新能源汽车车企的保修政策也无法政策使用。如此一来，新能源汽车看上去的绿色环保噱头，背后还有不少“坑”让老百姓不敢轻易谈购买。

新能源纯电车，要是不看多年以后，只看目前一公里只要几分钱的电耗，远远比燃油车几毛钱甚至一块钱一公里的油耗，要划算很多很多，可是很多人抵触新能源，觉得多年后电池问题不好办，可是多年后的事情，谁又说的准呢?综上所述，现阶段新能源汽车还没有到“全民普及”的时候，至于这行未来发展如何，我们也只能拭目以待了。

关键词： 能源汽车 拭目以待 汽车技术