动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。

3月8日，中国人民银行(下称“央行”)宣布今年向中央财政上缴超1万亿元利润，大致相当于工农中建四大行2020年利润的总和。

2022年初，新能源汽车市场延续了2021年的增长速度，多家机构预期2022年中国新能源汽车市场将超预期发展。然而，这一趋势遭到了原材料价格的狙击。

3月8日，连续两日暴涨的LME(伦敦金属交易所)期镍盘面报价再度刷新历史纪录，突破10万美元/吨关口，日内最高涨超103%。剧烈波动下，LME在3月8日晚间宣布，镍停牌至少到3月11日,复牌日将以3月7日收盘价10%作为涨跌板。

镍是有色金属家族的小众品种，主要用途是不锈钢。但随着新能源汽车的发展，作为锂离子电池关键材料的镍成为备受关注的贵金属材料，在三元锂电池中，镍的作用是提供更高的能量密度和更大的储存容量。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示：2021年中国动力电池装车量累计154.5GWh，其中有镍需求的三元锂电池装车量为74.3GWh。

以目前最常见的523三元锂电池(电池正极材料中镍、钴、锰比例为5:2:3)为例，每GWh三元电池大约需要5000吨正极材料，其中镍就需要大约1519.5吨。

由此可见，镍已经成为新能源汽车产业发展必不可少的金属元素。伦镍暴涨后，3月7日，宁德时代(300750.SZ)当日大跌7.5%，带崩了整个三元电池板块。镍价的上涨，让本就因供应链原材料涨价苦不堪言的新能源汽车产业更加雪上加霜。

不过长期来看，镍价其实供应相对稳定，价格也在可接受的范围内。中国有色金属工业协会钴业分会秘书长徐爱东向《财经》记者表示，“本次涨价是一个意外事件，没有极端情况出现，镍基本不会成为动力电池卡脖子金属。”

磷酸铁锂和三元锂电池是动力电池两大技术方向，其中三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料锂电池。根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等。

随着新能源汽车对续航里程的要求不断提升，高镍三元尤其是811三元锂电池由于更高的能量密度和更低的成本已经成为公认的电池发展方向。中金证券在研报中表示，811代表的高镍路线，兼备了中长期性能提升与成本下降的特性，是全球锂电龙头与国际一线车企的选择趋势。

在过去几年里，钴、锂相继成为动力电池产业链“卡脖子”的贵金属，镍却始终不温不火，一直有相对稳定的供应。

特斯拉涨价消息再度传出，多名业内人士向记者表示，特斯拉此次涨价与原材料镍、氖气的供应都有关。

祸不单行!还在承受碳酸锂、钴等原材料价格上涨压力的动力电池，再因“妖镍”暴涨而承压。据公开报道，镍也曾让马斯克非常焦虑，而如今这种焦虑也降临到中国动力电池行业。

“最近大家还在观望，如果涨价持续更长时间，企业肯定要想应对措施。”某动力电池企业员工对贝壳财经记者表示。

3月7日，伦敦交易所(LME)期镍价格单日最高涨幅达到88%，创2007年6月以来最高水平;3月8日继续疯涨100%，突破10万美元/吨;随后伦敦交易所的镍期货交易被紧急叫停。3月8日晚，伦敦交易所宣布，镍期货交易停牌至少到3月11日，复牌日将以3月7日收盘价10%作为涨跌板。

随着新能源汽车的发展，由于能提供更高的能量密度和更大的储存容量，金属镍作为锂离子电池的关键材料备受关注;与此同时，随着高镍成为三元锂电池路线的行业共识，新能源行业被认为是不锈钢之外镍需求的最大增量来源。

去年，上游原材料价格持续上涨已经让新能源汽车产业链高度承压，而金属镍价格的突然暴涨是否会成为“压倒”新能源汽车产业链的最后那根稻草?

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对新京报贝壳财经记者表示，“镍价格暴涨更多是炒作性质，同时镍本身的供给量相对比较大，印尼等国家是镍主要出口国，短期内价格就可能会回落，但电池成本压力在一定程度上会有所增加。”

镍价暴涨背后，价格飙升或早有预兆

金属镍过去主要应用于不锈钢冶炼，而随着新能源汽车的兴起，金属镍被认为是三元锂电池的主要上游原材料。从全球镍资源储量来看，美国地质调查局2020年数据显示，全球镍资源储量约8900万吨，其中约60%是红土镍矿，约 40%是硫化镍矿;镍在地球中的含量约为3%，仅次于铁、氧、硅、镁而居第五位，印尼、俄罗斯对全球镍的供应至关重要，俄罗斯是世界第三大镍生产国。

华创证券有色团队分析称，俄乌局势冲突为价格上涨的催化剂，2021年俄罗斯镍产量11.5万吨，占全球99.86万吨总产量的11.52%，绝大部分供应中国和欧洲。俄乌局势持续，加剧了市场对镍供给和运输的担忧，支撑镍价偏强。除此之外，华创证券有色团队分析称还有另外两重因素让价格异动，一是极低库存，截至3月4日电解镍全球库存8.13万吨，该库存自2016年从50万吨一路下降，当前为2010年LME镍上市以来的最低库存;二是传言中的资金逼仓。

3月7日，LME镍价大涨近90%后，3月8日LME镍价盘中一度大涨超100%，突破10万美元关口;以盘中最高价计算，LME镍价两日内暴涨248%，刷新纪录新高。盘古智库高级研究员江瀚表示，当前镍期货价格出现如此大规模的上涨更核心的原因应该是狂热的投机多头，在疯狂地进行逼仓，这不是一种正常的上涨过程，而是一种大规模炒作的现象，当前风险可能会非常大。

动力电池为电动汽车的核心部件，掌握了自研动力电池技术，就能更好地占领技术高地，同时广汽的核心竞争力也将更具优势。

随着越来越多自动车企开始研发核心技术，推出更多具有技术亮点的新能源汽车，新能源市场也将进一步发展壮大。

关键词： 汽车市场 能量密度 锂离子电池