交通运输关系国计民生，服务亿万群众。24日，围绕交通运输新业态平台企业抽成、老年人出行、道路运输高频事项“跨省通办”等社会热点问题，交通运输部有关负责人进行回应。

平台企业抽成更“阳光”、更透明

劳动强度大、工作时间长、职业归属感不强……交通运输新业态从业人员的权益保障问题，一直是社会关注的重点。

2021年，《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》《关于加强货车司机权益保障工作的意见》印发，对完善平台和从业人员利益分配机制、规范平台企业经营行为等进行部署安排。

上有部署，下有落实。交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，交通运输部聚焦网约车、道路货运新业态，将“实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”作为“2022年交通运输更贴近民生实事”之一。

在网约车方面，将督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，在驾驶员端实时显示每单抽成比例;

在道路货运方面，将督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限、会员费上限等，并向社会公开发布。

“前段时间，我们与主要城市主管部门和主要平台企业进行了对接，就落实民生实事工作进行了部署。”王绣春表示，交通运输部将督促主要平台企业科学合理设定计价规则和抽成比例、会员费上限，加快完善软件功能，实现实时显示抽成比例。

随着“双智”试点工作不断推进，车路协同已经成为智慧城市建设的重要抓手。

传统汽车是孤立的信息体，与城市并没有产生太多的数据和信息交互，所以，最初的智慧城市建设更多考虑的是基础设施的数字化、信息化和智慧化，跟汽车的交集不大。现如今，智能网联汽车正逐步成为城市中最大的移动信息终端和能量载体。“双智”试点城市建设以智能网联汽车发展为切入点和驱动力，通过合理规划和优化建设城市基础设施、城市道路、建筑、公共设施，并形成相互融合的感知体系，可不断推进智慧城市建设的转型升级。

不仅如此，车路协同还将促进城市治理能力和治理水平进一步提升。以城市交通治理为例，通过发展车路协同等技术，将有效提高道路交通运输效率，减少碳排放，并缓解城市限购限行压力。经测算，以车路协同为基础的智能交通，能够提升15%~30%的道路通行效率。在河北保定，百度通过对100余个路口部署智能信控系统等进行区域交通治理，实现对车辆的自动化、精准化和智慧化管控，车辆行程时间平均缩短20%，城市交通治理能力大幅提升。

当前，车路协同不仅推动了自动驾驶规模化落地，也掀起了城市智慧交通建设的新浪潮，成为智慧城市与智能网联汽车融合发展的重要抓手，进而推动产业深度交叉融合，让车、路、云、网、城实现真正的协同发展，形成新型产业生态体系，让智慧城市更具活力。

聚焦智慧停车管理的同时，智慧互通已通过AI算法加码，实现一次建设多次赋能，在智慧停车管理的同时，以静制动，实现违章停车管理、交通秩序管理、安防监控等多维度城市治理。

“我们可以通过人工智能去做全息的或者多模态的融合感知。通过数据积累与数据驱动方法，首先去构建城区级或城市级的宏观交通态势。从微观上看，有些堵点路口的交通流是比较混乱的，甚至可能出现不可预测的交通事故。但是如果从宏观或者说从大的时间尺度和空间尺度来看的话，比如看整个海淀区一天之内的交通历史数据，其实是有很多规律的。我们可以通过人工智能技术去挖掘这些规律，通过建模大数据，结合大数据挖掘、大数据分析等技术，发现出宏观与细节层次的交通运行规律。”邓志东表示。

关键词： 交通运输 智慧城市 交通运输部