“客户的痛全在我身上，也许你们不能理解，理解我的火力就够！”

近日凌晨3点，跨越速运线上线下联动的“万人抗疫动员大会”还在彻夜进行，对着一众高管和远程参会的各地员工，董事长胡海建应急部署，所有人都直接感受到了董事长的决心：咬紧牙关也要保客户时效。

此时的胡海建不像是一位计算盈亏的企业老总，倒像是一定要拿下平安县城，高喊“开炮”的李云龙。而客户们的物流需求和困难，就是摆在跨越速运面前的平安县城。

▲正在传达决心、应急部署的跨越董事长胡海建

疫情带来的不确定性让各行各业都处境艰难，没有谁可以幸免。胡海建要求公司上下拿出跨越人的责任感，“我们满足客户的需求，就像战场上打通军队的补给线一样，不用尽办法不作数，不把货送到不能停！”对于跨越来说，这场战役是为客户而战，客户的艰难和痛苦，就是董事长的艰难和痛苦，也是整个跨越的艰难和痛苦。

作为经济的动脉，物流慢一点，供应链的运转就会出大问题。面对客户们分秒计算的巨大损失，胡海建喊话全公司和客户、和全社会做到心连心，想客户所想，竭力克服一切困难，“我知道大家都很难，很痛苦，但是客户比我们更难，更痛苦。”

对跨越来说，疫情下的每次时效延迟，都在损耗着跨越15年来累积的信用，跨越一直承诺：“急发即走，货急找跨越，解决燃眉之急。”胡海建说，“疫情这时候不解决大家的需求，算什么解燃眉之急?”收到不同客户的告急求助和投诉后，面对紧急情况，就像张文宏要求抗疫党员先上，胡海建也要求跨越高管组成冲锋小队，“没有副攻，都是主攻！”上下齐心保障客户需求。

▲跨越文职人员深入应急前线，与穿紫色跨越战袍的武将们共同战斗

所以，从董事长算起，跨越速运全员一律坚持在一线备战，副总裁亲自开车送货，总监和操作工一起搬货，没有人可以停下来，在这种时候，跨越速运内部已经没有级别的差异，只有分工的差异，跨越人不只是完成自己的工作，而是完成客户需要的任务。

面对各种不确定性和突发情况，胡海建还要求所有人立下军令状，“不要拿疫情当借口，也不要拿同行当借口，那不是我们的态度，也对不起跨越的名字！”跨越速运全公司上下都上紧了发条，开始精密地快速运转起来。

▲跨越速运人、车、货、场的消毒防范工作

疫情不断扩散，深圳又处于疫情的中心，社会被迫进入慢节奏，物流行业却压力山大，原本已配备17架全货机的跨越速运，早就实现了“杭州⇌深圳”两大城市群的“夜发晨至”，但疫情导致的“停飞潮”，让两地数万家制造业企业的物流需求没有着落。交通受阻、物流不畅，制造业作为中国经济的命脉运转艰难，华南乃至全国物流行业的很多客户受到影响，抱怨不停，告急不断。

李云龙把突围当成进攻，而跨越速运的攻坚命令一下，立刻成了物流行业的逆行者，地面上，到处是跨越速运的司机们奔流不息，不舍昼夜。天空中，跨越速运紧急同各大民航谈判，协调各地多个部门和相关保障单位，引进波音-757大型全货机，原本一周才能走完的流程，这次3小时就搞定，又一次达成了跨越速度。跨越速运还和民航合作，把窄体机改宽体机，单机载货量从3吨提到17吨，高峰运力一天增长150吨以上，解决了大批客户的急需。

▲疫情期间的航空网络建设——跨越速运波音757全货机

有一票订单KY400008137***6，是从青岛发往东莞的配件仪器，疫情导致物流卡壳，而客户整条生产线都在等配件投产。接到客户的紧急要求后，公司马上部署方案，从数千万计的包裹中定位到包裹位置，用专人专车第一时间送给客户。收件后的客户如释重负：“疫情当前，都很艰难，你们能专门考虑我们几十号人的生计，特事特办，太感谢了。”

前线紧锣密鼓，要打赢这场疫情中的跨越之战，后方的跨越人更停不下来，天上的货机需要调配，地上的车辆需要集成管理，哪一条线路出了问题需要改进，哪一条线路需求大涨需要支援，跨越速运成百上千位工程师也和紧急发来需求的客户一样心急，夜以继日地动用AI智能、云计算、大数据中心等技术手段，完成全国1.7万辆货车、5万名员工的任务调度。同时，跨越速运结合当前我国物流行业和疫情现状的实际情况，利用自身科技，创新升级物流防疫体系，推出了货物“绿码”系统，确保人物同防。

▲跨越速运员工为专业消杀过的货物贴绿码（央视报道）

物流是各行业乃至社会运转的大动脉，跨越速运15年来以诚信立业，行业首倡“限时未达、全额退款”，用真金白银铸造起了“货急找跨越”的金字招牌。今天疫情如军情，在疫情之下，跨越人没有卸下自己身上的重担，反而拿出进攻才是最好的突围的勇气，相信勇于承担责任、克服一切困难才是跨越速运面对疫情的最佳对策，守护好客户的物流线，就是守护好社会的补给线，这就是跨越速运在抗击疫情中要坚持的“亮剑”精神。

关键词： 物流行业 不确定性 燃眉之急