市值超15万亿的苹果，造车太难了。一则爆料，将苹果造车项目推上风口浪尖。3月15日，天风国际分析师郭明錤爆料：苹果汽车项目团队已经解散一段时间了。

一系列的困难波折之后，苹果造车的雄心正在被一点点消耗殆尽。在轰轰烈烈的智能手机、移动互联网时代，苹果无疑是最大的赢家，但当新的时代浪潮来临时，苹果最害怕成为下一个时代的“诺基亚”。

苹果造车“要黄”?昔日轰动汽车界的“苹果电动车”，再度传来了不好的消息。

美国当地时间3月15日，天风国际分析师郭明錤爆料：苹果汽车项目团队已经解散一段时间了，如果要在2025年之前实现批量生产的目标，苹果必须要在未来3-6个月内重新组建汽车项目团队。这则爆料，令沉寂多时的苹果造车项目，再度成为热议的焦点，关于苹果造车“要黄”的声音也此起彼伏。

需要说明的是，此次爆料的天风国际分析师郭明錤，长期深耕科技领域，苹果公司一直是其跟踪研究的重点对象。在此之前，郭明錤对苹果产业链的大部分前瞻性预测分析，几乎都得到了证实，因此，他关于苹果的爆料，市场认可度较高。

苹果造车计划最早始于2014年，当年苹果启动“泰坦计划”(Project Titan)，超过1000名汽车专家和工程师在苹果公司库比蒂诺总部附近的一个秘密地点开发电动汽车。之后的8年时间，苹果的造车项目进行得非常坎坷，甚至一度陷入暂停，尝试转向于自动驾驶软件的研发，经过内部争论后，又重新将造车列入目标。

好像青春期的男生推测女生的心思一样，苹果的造车计划这几年来一直吊着广大粉丝的胃口。到底是造还是不造?造到了什么程度?至今依然扑朔迷离。

不过考虑到这几年的互联网造车热，或许没有谁比拥有完善生态体系的苹果，更符合跨界的逻辑了。而且，在包括特斯拉和一众新势力身上，我们深刻了解到新造车需要具备现金流，这一点对于苹果来说，似乎也并没有太大压力。

事实上，去年一度有消息透露，苹果将于今年下半年官宣造车，然后预计在三年内发布上市首款车型，并且一度有消息称苹果将采用现代汽车的纯电平台，并且由后者为其代工生产，电池放，则预计采用LG化学生产的电芯。考虑到苹果在手机领域与韩国企业合作密切，整件事情听起来似乎确有一定的逻辑和道理。

然而，日前一位知名评论师却突然透露苹果解散了其造车团队。并且表示，未来如果苹果还有造车计划，至少要推迟到2028年以后。

这个消息苹果方面并没有发表评论，不过通过各方了解看来，这个消息的可信度仍值得商榷。一方面是有人士表示，自己刚从LG北美公司跳槽到苹果汽车部门不久，而目前公司内部并没有任何风声表面苹果将停止造车。另一方面，苹果持续在包括无人驾驶、车机生态等方面投入，已经花费了巨大的时间和金钱成本。

所以笔者倾向于认为苹果最多延迟首款车型的发布时间，而不会完全取消项目，正如当年苹果并没有在功能机时代跻身手机行业，而是等到彻底打磨好iphone这样颠覆行业的产品，才选择公之于众。 而且当下智能电动车依然是热门的投资领域，对于苹果扩展生态业务来说，百利无害。

虽然苹果的“顶梁柱”乔布斯已经离去多时，但其依然是这个世界上最具创造力和颠覆性的公司，无论如何，其孕育已久的智能电动车都值得期待。

苹果和其它科技公司一样，对造车也有浓厚的想法，这两年不断传出与苹果造车有关的消息进展，但似乎并不是太顺利。

苹果曾与国产电池供应商商讨合作事宜，结果被拒绝了。后来苹果找上了日本松下，探索合作的可能性。可是没想到又一项消息传来，透露苹果汽车团队已经解散了。

以苹果公司在行业内的地位，造车本应该是一件信手拈来的事情，为什么会走到这一步?苹果造车还能成功吗?

苹果在手机行业大获成功，占据非常大的市场利润，养活了一整条产业链的供应商。得益于苹果手机和其它生态产品的热销，为供应商们带来可观的营收。

可是苹果到了其它行业，就未必有如同手机市场的成绩了。苹果紧跟造车潮流，也打算进军汽车市场，做电动智能汽车项目。

苹果造车项目一度被视为特斯拉的最大对手，国内外都有不少媒体看好苹果汽车，认为一旦苹果汽车量产，成为第二个“特斯拉”也是有可能的。可苹果汽车表现出来的状态却令人诧异，完全可以用跌宕起伏来形容。从发生的三个事件就能看得出来。

在今年年初，特斯拉一位设计师就表示对于苹果未来造的车辆毫无期待，在他看来，苹果只会在原来的产品基础上进行改进，其余的就没有什么特色了。

其实这位设计师早就对苹果造车这件事颇有微词，在去年的一次会议中，就公开对苹果进行了抨击，但是在外人看来，这不过是同行之间的竞争。

而特斯拉老板马斯克也表示，苹果造车喜欢将资源全部收拢在自己手中，有要成为一家独大的趋势，这对于同行业的发展是弊大于利的。

同行之间有言语上的摩擦，这在任何行业都是可以理解的。但如果苹果的新车真的比特斯拉要好，这对于特斯拉来说无疑将会是沉重一击。

苹果投入1355亿造车

据悉，苹果在造车方面投入的资金不在少数，足足有190亿美元!折合成人民币来算也有1355亿元，要知道，整个汽车行业在研发上的投资也不过只有800-1000亿美元左右，苹果这一家的研发资金就占到了25%。

其实苹果造车这件事，早在2013年就宣布过了，早些年间，苹果为了发展，也是与知名汽车品牌合作研发的，但是这些汽车品牌都不想让苹果独享汽车车载软件的红利，最终也不了了之。

之后才有了苹果独自造车的这件事，大家都知道，苹果虽然在手机领域表现出色，但是要想凭借自己的实力造一辆车，还真是门外汉。

值得注意的是，2013年至2021年共有8年时间，苹果平均每年在造车上的研发资金就高达23亿美元，而特斯拉在过去每年的研发投入仅有十几亿美元。

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