2022年6月，第31届世界大学生夏季运动会将在成都举行。近日，作为联系大运村与大运主场馆的重要迎宾通道、大运智慧道路样板工程——大运直联通道正式投入使用。记者了解到，该项目作为国内首条针对国际赛事定制化设计的智慧道路，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司(以下简称“深城交”)全程参与，从顶层智慧规划到设计示范落地，全过程展现了深圳智慧交通发展经验，也探索形成了成都交通新基建发展模式。

大运会期间，世界各国运动员、裁判员、政要官员、新闻媒体等将集聚成都大运主会场龙泉驿区，为成都面向世界展示天府公园城市魅力和智慧交通发展水平提供了重要窗口。同时，常态化疫情防控要求与国际赛事人群众多且需求特征复杂，交通安全畅达运行需求，大规模客流需要快速疏散等诸多因素叠加，成为本次大运会交通保障的重要挑战。为此，成都以智慧赋能交通效益提升为核心，依托大运直联通道智慧化道路等一批新基建建设，全力保障大运交通安全畅通运行，全面展示城市交通现代化治理水平。

该智慧道路充分借鉴深圳建设经验和融入成都大运特色，以智慧综合杆、智慧公交站亭等为载体，以龙泉驿区智慧道路综合管理系统为赋能平台，构建起“人-车-路-环境”一体化的新型智慧道路感知管理体系，集成了智慧交通、车路协同、智慧管理、智慧照明等功能，应用涵盖赛事保障、日常管理以及智慧城市建设，目标是打造成为“管理精细化、运行高效化、服务品质化”的智慧道路。

如何加快汽车产业、能源、交通的结构调整，推进车辆新能源化、智能化与能源清洁化减碳协同增效，将是全球解决环境污染和气候变化问题的重要任务。为探讨汽车、交通、能源三大行业如何有效协同，才能携手实现共同目标，中国电动汽车百人会成立了《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》课题组。2月25日，该课题报告在北京发布。

通过能源清洁化推动电动汽车真正实现低碳。预计随可再生能源发电占比提升，2035年纯电动乘用车单位里程碳排放相比燃油车下降幅度达到74%。

构建支撑协同发展的新型交通能源基础设施体系。在能源侧要加强各类交通能源基础设施协同规划，构建油、气、电、氢、光、储融合一体的综合能源基础设施。在智能侧要加快建设新型智能化基础设施，形成车、路、云、网、图于一体智能网联协同系统。

综合以上，梳理了汽车、交通、能源领域协同碳达峰碳中和的工作重点，从发展目标、实现路径、技术路线、体制机制等多个维度考量，尝试制定了三方协同的国家碳达峰碳中和发展路线图，包括各阶段各领域双碳战略目标、路径和措施。

在中交信通办公室的墙上，贴着大幅的中国地图和工作安排表，每完成一项重要任务或每到阶段性任务完成的重要时间节点，工作人员都会用不同颜色进行标注。7年来，中交信通建设行业专网的成果“画满”了地图。

建成2.5万多公里干线光纤和364个干线通信站点，构成“华中环、西北环、西南环、中西环、东南环”以及“东北链、新疆链”的“五环两链”网络结构，接入30个省(市、区)的交通运输主管部门和29个高速公路联网收费结算中心、长江航务管理局，打通了长江航运通信专网，具备连通13个直属海事局和3个航保中心等部属单位的网络条件……一串串亮眼数字的背后，是中交信通秉持“只有持续建设，才能提升竞争力”的信念，攻坚克难、创新开拓。

运维是评价通信网络是否好用的重要指标，也是持续建设、完善链路的基础。为此，中交信通持续开展干线光纤网、城域接入光纤网、设备和机房4个方面建设，建立了“统一管理、分级运维”的运维体制，明确了达到电信级运维服务水平的目标。

中交信通采取主动运维的思路，多次组织开展专项整治活动，定期开展全线路巡检工作。在日常运维的沟通机制方面，还建立各省运维人员微信交流群，并举办全国性运维研讨会，提升基层一线运维人员故障响应处理能力。

经过持之以恒的努力，中交信通已经拥有完整、成体系的通信链路资源，并具备快速、干净、独享、安全、性价比高的优势，可提供高安全性的行业通信专网服务。据介绍，行业专网承载了大量重要业务系统的数据交换传输业务，截至“十三五”末，累计开通181条专线，有力推动了行业决策支持、运行管理、市场监管等重要业务的开展，对交通运输信息化全局的支撑作用日益明显。

关键词： 基础设施 电动汽车 交通运输