北京时间3月24日消息，LG旗下LG新能源公司(LG Energy Solution)为特斯拉等公司提供汽车电池，该公司宣布2024年之前将投资14亿美元在美国亚利桑那建厂。新工厂将会成为美国第一座生产柱状电池的工厂。

作为全球最早量产三元正极材料的公司，LG新能源聚焦市场对高续航里程、高安全新能源车型的需求，在行业中率先实现了升镍降钴的四元锂电池(NCMA)的量产。加入铝元素的高镍四元锂电池有着高能量密度优势的同时，相比于高镍8系NCM三元材料，将大幅降低放电热流峰值，并且可以提高达峰的温度，因此具有非常优异的热稳定性。LG新能源还率先将硅氧应用于动力电池的负极材料，不仅于2019年在全球最早实现采用硅氧负极的产品量产，还不断研发更高效率的硅氧材料，以实现更优异的电池能量密度和快充性能，可以为用户提供更加优秀的续航里程。在用户普遍关注的新能源汽车安全技术方面，LG新能源依靠对过去几十年化学材料研发的深刻理解，掌握了高安全隔膜等核心关键材料技术，并开发了应用人工智能和深度学习技术的智能BMS，通过OTA实现大数据和安全诊断算法结果的传送，实时优化电池的安全精准监控与预警。同时应用最新安全技术的模组与CTP高集成设计，可以实现不起火和自熄灭，大幅提升高能量密度动力电池的安全性与可靠性。

LG新能源23日宣布，与美国整车制造商Stellantis在加拿大安大略省建立合资工厂。总投资规模为4.8万亿韩元，2024年上半年投入量产，新厂产能到2026年将提升至45GWh。此外，LG新能源还将斥资1.7万亿韩元在美国亚利桑那州建设产能为11GWh的圆柱形电池工厂，向美国主要电动汽车客户进行稳定供货。

有报道称，特斯拉电池供应商日本松下和Contemporary Amperex Technology Co Ltd也在寻求投资数十亿美元建设一座工厂，为特斯拉生产一种新型电动汽车电池。报道指出，松下正在考虑在俄克拉荷马州或堪萨斯州建造工厂，位于特斯拉在德克萨斯州的新汽车工厂附近。

3月17日消息，据国外媒体报道，LG化学旗下专注于电池业务的LG新能源，同在大力发展电动汽车的现代汽车，将在印度尼西亚成立电池合资公司。从外媒的报道来看，两家公司在去年7月份就已同意成立合资公司，在合资公司中，LG新能源占有50%的股份，现代汽车占有25%的股份。

1月27日，动力电池供应商LG新能源正式上市交易，IPO每股发行价30万韩元，刷新韩国IPO最高记录。可以说LG新能源的此次IPO，是LG新能源挑战中国电池巨头宁德时代的前奏，LG新能源CEO也在这场IPO会议上表示，“LG手握万亿订单，未来将超过宁德时代”。并且从资金角度，LG新能源似乎具备了与宁德时代抗衡的实力。

根据统计机构公布的2021年前11个月全球动力电池市场占比，宁德时代以31.8%的市场占比稳居第一，而LG能源则以20.5%位居第二，LG新能源全球动力电池装机量累计为51.5GWh，同比增长90%。虽然两者有着11%的差距，但是从合作伙伴以及电池共产数量来看在全球市场LG新能源拥有比较大的优势，特斯拉和欧洲车企是LG新能源车企伙伴的“核心圈”，同时在北美(通用为主)、本土(现代、起亚)均有客户分布。凭借以上车企相关热销车型的带动，奠定了LG新能源目前在全球动力电池领域的地位。

俄乌冲突造成的国际原材料价格上升、韩国解除卖空禁令等，是造成全球新能源汽车产业链上市公司股价下跌的主要原因。据韩国《亚洲日报》3月15日消息，当天下午LG新能源股价收盘报35.95万韩元(约合人民币1900元)，较前一交易日下跌1.1%，总市值为84.123万亿韩元，较上市初期减少近30%。

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