纯电动汽车是指完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车发展至今，种类较多，按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。纯电动汽车相较于普通的燃油汽车具有环保、省钱、噪音小、节能、使用范围相对广泛等优点。

虽然电动车充电是个难题，一是充电桩没有大量普及，二是电动车充电需要等待一段时间，不像燃油车只要两分钟即可加满，因为电动车充电是一个循序渐进的过程，电能补给速度肯定比不上燃油车。按照家用电0.5元/度计算，电动汽车百公里需电10度左右，成本仅5元;燃油车百公里油耗约为8L，按当下7.45元/升计算，成本约需60元。如每年行驶里程为20000KM，仅油费就能省下10000多元，随着油价的不断上涨，新能源汽车的优势也将愈加明显。

纯电动汽车行业产业链上游参与主体主要为动力电池、电机、电控、底盘、框架及附件等零部件;中游为纯电动汽车制作厂商;下游为充电服务、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车维护等行业。

近年来，中国政府出台多项政策以加快产业的发展。产业的主要激励政策包括减税、对汽车制造商的直接补贴、消费者补贴、政府强制采购及行业发展规划，这些政策为纯电动汽车创业者和车企提供了较为宽松的环境，促进了我国纯电动汽车行业的发展。

我国电动汽车处于发展初期，受政策的影响较大，近年来，国家出台了一系列政策和相应的财政补贴引导推动我国纯电动汽车产业的发展，行业发展至今，从完全靠政策推动，逐渐过渡到了由政策和市场共同推动。近年来，国家对纯电动汽车补贴力度不断下滑，对补贴所需的技术条件要求不断提高，给纯电动汽车车企提出了新的要求，补贴政策的变化在一定程度上引导车企加强技术研发，扩大规模以降低生产成本，有利于电动汽车行业的优胜劣汰。

所以目前来看新能源车普及的最大瓶颈其实不是技术，而是相关的配套设施，虽然现在新能源车市场上纯电动汽车发展趋势很迅猛，但结合两种车型的优缺点，对于新能源汽车的未来是纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。个人认为，二者在未来的新能源汽车的发展中都会占有一席之地。我们应当保持着一个百花齐放的心态，让大家的出行能有更多的选择。

传统的燃油车无论是国五还国六标准，那都是有尾气污染的，无非就是多少的问题，而纯电汽车是没有尾气污染的，是零排放，这是非常环保的，随着汽车保有量的不断攀升，一线大城市都禁止传统燃油车上牌，就是为了环保。

环境保护是人类永恒的主题，人类社会越是发展，就会越重视环境保护，有人说电能是靠烧煤转化而来的，反而会加重污染，这是不对的，电能的获取并不是只有烧煤一种方法，还有太阳能发电、水力发电、风力发电、核能发电，这些都是清洁能源，环境保护要求都高于烧煤这种火力发电。

如果纯电汽车大力发展，就会带动电能的大力发展，也就是清洁能源，而火力发电这种污染较大的发电方法是国家限制的，所以纯电汽车的发展，不仅仅是汽车行业的发展，而且是清洁能源的发展，能够保护环境，一举两得。

同样制约电动汽车发展的还有电池续航里程及充电桩的普及，毕竟这是一种新事物，发展是需要时间的，未来十年到二十年应该是电动汽车的高速发展期，相信凭借科技的不断进步，能解决这些问题的，到时候就是电动汽车的普及期了。

关键词： 电动汽车 环境保护 大力发展