在国内某汽车零部件企业的生产基地里，数台AGV(移动机器人)正在有条不紊地开展工作：其中两台正将原材料从供应商送货车上卸下，并转移到零件存储区存放起来;另外几台则将零部件从储存区取出然后向生产线“投喂”……

在需要的时候，这些价格在十几万元到数十万元不等的机器人，可24小时连续进行各种搬运作业，并且只需配备比平时少得多的调度管理员进行监督调控。如此一来，生产基地的人工成本节省了30%，基层调度管理员也节省了20%。

这样的场景和经营成效，正越来越多地出现在我国的制造业企业里。

在“中国制造2025”战略不断推进的背景之下，越来越多的制造企业借助物联网、云计算、人工智能等新兴技术和先进设备积极进行智能化升级。其中，物流环节的智能化是重点之一。

对于制造企业而言，物流能力的智能化提升，不仅可以改善企业的业务反应能力、提升产品交付能力，还可以有效降低生产经营成本，为企业带来经济效益的提升。

事实上，过去两年里，应用于制造业物流环节的叉车AGV、自动导航AMR、工业无人叉车等备受资本市场青睐。以工业应用移动机器人为例，中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟数据显示，2021年该领域至少发生29起融资事件，总计金额超过40亿元。

相关数据预测，2021年中国智慧物流市场规模将达6477亿元，而制造业智慧物流市场也将步入千亿级规模。

无论是化工园区、农资物流、煤铁矿区、建筑工地、综合物流园区，每天都面临着成百上千次货运车辆不间歇的进出。车辆类型包含自有车辆，外雇车辆，各种原辅料、危化品等，庞大的车流如没有完善的管理极容易造成园区内外的车辆堵塞、业务混乱、滋生腐败，给企业带来极大的安全隐患及经济损失。

为此，应对不同类型货运车辆管理提供多级监管方式，通过极简化配置，将磁力车辆电子标签、信息交互终端、无人值守称重系统与车辆调度管理系统相结合，根据运输车辆业务频度，将各道路做到全盘统筹规划，与运输业务、地磅状态、库位信息紧密关联，数据同步。

想要打造园区智慧物流，那么园区道路资源与物流车辆调度、桁架智能扦样机器人、粮食收购智能管理平台、粮食自动在线检验与传输、磁力车辆电子标签、无人值守自助称重这些一个都不能少，这些功能，“阿贝力特”全都能帮您实现!

回望过去一年，二级市场也迎来了更多的物流企业，诸如顺丰房托、顺丰同城、京东物流、满帮、安能、东航物流、中铁特货、中国铁物等等。此外，一批物流科技公司也奔赴资本市场。当然，一个事实是，在各种因素影响下，物流股的表现不尽如人意，一些物流股出现“腰斩”。

2022年一批物流运营类企业将在资本市场有所动作。比如，已经递交招股说明书燕文物流，曾有高层表态上市的安迅物流，以及几次传出上市传言的J&T极兔。

众所周知，J&T极兔是资本的宠儿。对于已经引入多家资本百亿资金的J&T极兔而言，上市是必定动作，问题是何时何地以何种价格。不仅如此，除了布局中国大陆，近期J&T极兔还发力中东等市场，业务本身对资金也有更多渴求。面向资本市场，J&T极兔讲了一个对标UPS的“故事”。但当下J&T极兔仍然有更急迫的问题待解，比如如何整合百世快递原有网络、如何提升甚至维持目前的服务品质，以及如何扭亏为盈。

相比于仍有不确定性的J&T极兔，安迅物流显然确定性更强。事实上，相比于物流科技类、互联网平台类等企业，安迅物流也有着自身独特的价值。

关键词： 资本市场 安迅物流 物流科技