随着国家经济的不断发展，人们的物质水平越来越高，现在许多家庭都能够拿得出足够的钱来购买私家车，据了解，我国的汽车保有量超过了三亿，也就意味着基本上家家户户都有了私家车，而我国会驾驶机动车的人数更是超过4.1亿。现在很多人都喜欢开车出门，最主要是非常的方便，想去哪里就可以去哪里。

不过，我国的汽车保有量增多，对于我国的交通来说并不是一件好事情，每到上下班高峰期时，城市道路就会非常的拥堵，相信很多人都感受过上下班高峰期时的马路。

除此之外，在节假日的时候，就连高速公路上，也经常发生堵车，尤其是在高速公路收费口路段，往往会堵很长一截。

随着互联网和科技的发展，现在人们出行也变得相对比较便利，尤其是在上高速公路时，现在很多人都不一定非得走人工通道了，往往走人工通道的都是没有ETC收费系统的，大多数的车主都安装了ETC，所以通行效率会非常高。

然而，就在这项便利系统推出时，并没有受到许多车主的青睐，反而还有很多车主表现出抵触的情感。银行免费给车主安装ETC，背后有何“套路”?内行作出解读。

大家都知道，如果安装了ETC，通过高速公路时，会变得更加的快捷，只需要识别一下，就能够通过收费口。不少银行都非常愿意给车主免费安装ETC，而且这样一来，也能够拉拢客户。

通过这种不断给车主优惠和便利的方式，使得越来越多的车主认可该银行。尽管国家并没有强制性要求大家必须安装ETC，但是国家非常支持大家安装，这主要是为了方便人们的出行，缓解收费站的人工劳动成本。

ETC系统的主要合作商就是国内的各大银行，虽然对于车主而言安装是免费的，但其实银行也能够获得国家一定的资金补助和ETC系统生产商的合作，在多重利息下银行当然会愿意为居民免费安装。

当然，银行对于人们的优惠不仅仅是免费安装，车主还能够从中获得通行高速收费站的折扣优惠。一般而言如果花费的通行费是209元，你在银行免费安装后会有九折的优惠额度，也就意味着只需支付18元的通行费。

这对于一些经常行驶高速公路的人而言是极好的，所以有越来越多的车主愿意安装ETC。

银行虽然是一所受国家监管的财政机构，但所有商企业的存在都是以盈利为目的的。

只要客户在银行进行存款或者办理其他业务，银行就有获利的可能。这就说明银行可以通过免费安装ETC系统的渠道来吸引更多的车主成为自己的客户。

简单的来说，银行可以通过免费办理ETC一定程度提升银行的资金储备。这样就会有更多的可支配资金对外贷款，达到收取利息利润的目标，除了这类存款储备外，很多银行对于安装ETC还有捆绑销售。

最常见的就是向客户推销信用卡，信用卡跟储蓄卡有着明显的不同，信用卡属于借贷渠道，体现的是超前消费的功能，也是国内各大银行盈利的主要业务。

当然我国的ETC的使用率还有很大的提升空间。各个省份也结合自身的实际情况推出了相应的优惠措施，因地制宜一直是我们的一个优良传统。有数据显示，要是能够建设5000条ETC通道，就能减少15000条人工收费通道，不仅能节省大量的土地，还能减少收费设备的投入。

不论是从我国的国情，还是从相应的效益来说，我国都是有必要推广ETC的使用。我们国家也是根据大众的需求尽量做出调整，希望更多的人能够办理ETC。这笔帐对国家和个人都是有利的，具体的操作还是越简单越好。

有的人担心ETC的安全问题。他们认为人工收费通道收费比较透明，系统扣费可能会出现故障。之前也存在过ETC盗刷的问题，再加上小额免密支付的隐患，让一些老司机忧虑支付安全。这一点我们国家已经在完善了，上面也提到这一点，我们国家在2020开始实行“费显“活动，让大家能看到花多少钱。

有的师傅认为使用ETC不方便报销。因为它只是提供电子发票，但是有的单位只认可纸质发票。纸质发票目前只能在人工收费通道开出，这个问题是经常出差的人群比较关注的。

关键词： 高速公路 优良传统 数据显示