随着互联网和科技的发展，现在人们出行也变得相对比较便利，尤其是在上高速公路时，现在很多人都不一定非得走人工通道了，往往走人工通道的都是没有ETC收费系统的，大多数的车主都安装了ETC，所以通行效率会非常高。

然而，就在这项便利系统推出时，并没有受到许多车主的青睐，反而还有很多车主表现出抵触的情感。银行免费给车主安装ETC，背后有何“套路”?内行作出解读。

大家都知道，如果安装了ETC，通过高速公路时，会变得更加的快捷，只需要识别一下，就能够通过收费口。不少银行都非常愿意给车主免费安装ETC，而且这样一来，也能够拉拢客户。

通过这种不断给车主优惠和便利的方式，使得越来越多的车主认可该银行。尽管国家并没有强制性要求大家必须安装ETC，但是国家非常支持大家安装，这主要是为了方便人们的出行，缓解收费站的人工劳动成本。

我们在使用ETC时，除了感受到了方便，还会感受到更多的优惠福利，如果我们一次性的通行费用为30块钱，大部分情况下，这些使用ETC的车主，都会享受到九折的出行优惠，也就是只需要支付27块钱就可以了。

所以，当有银行愿意给车主安装免费的ETC时，许多车主都是非常乐意的。

银行作为以盈利为目的的金融机构，虽然给大家办理的ETC是免费的，但是并不意味着银行就不能够从中获利，很多银行在办理免费的ETC时，还会捆绑办理其他的业务。

很多人到银行里面去办理存款业务，就会有不少的工作人员会给自己推销其他的理财产品，通过高利润来吸引大家。而在办理免费的ETC时，一些银行工作人员还会向车主推荐信用卡。

银行虽然是一所受国家监管的财政机构，但所有商企业的存在都是以盈利为目的的。

只要客户在银行进行存款或者办理其他业务，银行就有获利的可能。这就说明银行可以通过免费安装ETC系统的渠道来吸引更多的车主成为自己的客户。

简单的来说，银行可以通过免费办理ETC一定程度提升银行的资金储备。这样就会有更多的可支配资金对外贷款，达到收取利息利润的目标，除了这类存款储备外，很多银行对于安装ETC还有捆绑销售。

最常见的就是向客户推销信用卡，信用卡跟储蓄卡有着明显的不同，信用卡属于借贷渠道，体现的是超前消费的功能，也是国内各大银行盈利的主要业务。

工作人员会提供非常多的办理优惠以此来提升客户办理信用卡的想法，通过这些捆绑销售来实现信用卡办理的成交量，很大程度上增加该行的利润。

事实上，ETC免费安装与银行的其他业务都有着一定的联系，国家层面也在努力促进ETC在全国的使用率。为此还给银行提供了一些激励性的奖金。

同时这就意味着各大银行会有一定的业务完成量，也需要根据国家制定的相关标准——量化标准来推进这项工作的进度。

ETC设备对于大部分车主来讲都是比较有用的，不但能够实现收费站的快捷支付，还能在优惠的同时提升通行效率，一举两得。

还有人表示办理这个ETC太复杂了，需要准备很多的东西。目前我国办理ETC有两种途径，第一是到高速公路的运营单位购买设备;第二种是到银行办理银行卡，只要在这个银行有存款业务，一般都会赠送ETC设备，也存在一些银行不要求用户预存，但是每年大约有200元的年费。

办理ETC需要带齐证件，除了本人的身份证、驾驶证和行驶证，还要带上车辆本年度的保险单。办理这个东西确实是有些繁琐了，很多人不愿意去花这个功夫。我们国家逐渐优化办理环节，尽可能给大家带来方便，这一点也是努力的方向。

有的人担心ETC的安全问题。他们认为人工收费通道收费比较透明，系统扣费可能会出现故障。之前也存在过ETC盗刷的问题，再加上小额免密支付的隐患，让一些老司机忧虑支付安全。这一点我们国家已经在完善了，上面也提到这一点，我们国家在2020开始实行“费显“活动，让大家能看到花多少钱。

有的师傅认为使用ETC不方便报销。因为它只是提供电子发票，但是有的单位只认可纸质发票。纸质发票目前只能在人工收费通道开出，这个问题是经常出差的人群比较关注的。

关键词： 高速公路 工作人员 量化标准