全球报道:CTP3.0麒麟电池发布:系统集成度创全球新高,能量密度可达255Wh/kg,实现整车1000公里续航
6月26日消息,6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,实现整车1000公里续航。宁德时代透露,麒麟电池将于2023年量产上市。
(资料图片仅供参考)
不只是麒麟电池,宁德时代还在研发多种电池新品。宁德时代董事长曾毓群昨日在重庆车展上透露,除全固态电池、半固态电池,包括大家没有听过的凝聚态电池,宁德时代都在搞。曾毓群表示,动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新,再加商业模式的创新,整合在一起,才能推动新能源汽车行业的发展。
目前关于凝聚态电池的信息还不多,可能是宁德时代独有的一种电池名称。值得一提的是,此前宁德时代有关人士介绍,2022年公司至少召开4场发布会,介绍商业模式、电池结构、化学体系等方面的创新。按照计划,“宁王”可能将宣布来自电池化学体系方面的创新。了解到,宁德时代连续多年占据全球动力电池出货量榜首位置,2021年受益于海外客户的放量全球市占率达到32.6%;2022年,第一季度全球市占率达到35.0%,进一步拉开与后面企业的差距。
在重庆车展上透露,除全固态电池、半固态电池,包括大家没有听过的凝聚态电池,宁德时代都在搞。曾毓群表示,动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新,再加商业模式的创新,整合在一起,才能推动新能源汽车行业的发展。机构预计2022年全球新能源汽车销量有望达到千万辆级别,中国动力电池产业链作为占据全球主要份额的参与者将充分受益,推荐在上游资源端有所布局的电池企业等四条主线。
6月23日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,实现整车1000公里续航。宁德时代透露,麒麟电池将于2023年量产上市。
此前,宁德时代有关人士介绍,2022年公司至少召开4场发布会,介绍商业模式、电池结构、化学体系等方面的创新。按照计划,“宁王”可能将宣布来自电池化学体系方面的创新。
受益于中国和欧洲市场汽车电动化的快速推进,2016年以来全球新能源汽车销量快速上升,动力电池装机量同步提升。2021年全球动力电池装机量达到296.8Gwh,同比增长102%;中国动力电池装机量达到154.5Gwh,同比增长144%,快于全球平均增速,占全球电池装机量超一半。2022年第一季度全球动力电池装机量95GWh,同比增长93.3%;其中,中国动力电池装机量51GWh,同比增长120.7%。
宁德时代连续多年占据全球动力电池出货量榜首位置,2021年受益于海外客户的放量全球市占率达到32.6%;2022年,第一季度全球市占率达到35.0%,进一步拉开与后面企业的差距。总体来看,全球头部动力电池企业以中日韩为主,体现出三国在锂电池领域强有力的市场地位。其中,前十中我国动力电池企业独占六席,且份额逐步提升,竞争能力进一步增强。
从宁德时代公布的初步数据可知,在体积利用率、系统能量密度、散热、快充等方面,麒麟电池均超过了比亚迪“刀片电池”。
而对于特斯拉4680电池,宁德时代多次在公开场合表示,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%。
业内人士表示,在动力电池成本不断上涨的当下,叠加竞争对手不断涌现,要巩固公司在行业的龙头位置,就必须不断加大研发投入,改进电池工艺,提高性能、降低成本,加固企业技术护城河。
动力电池行业硝烟四起
今年以来,动力电池行业竞争程度明显加剧。搭载“海绵硅负极片电池技术”的广汽埃安AION LX Plus成为了首款续航超千公里的量产车型、特斯拉4680电池在柏林工厂正式上车、零跑汽车发布MTC方案、比亚迪推出CTB技术、国轩高科发布三元半固态电池、蔚来公布柱状电池发明专利......
除了产品和研发上的竞争,动力电池企业还在产能上加速“攀比”。据相关数据统计,仅今年一季度,比亚迪、欣旺达、中创新航、亿纬锂能、捷威动力等电池企业相继公布了多个新投建项目,整体投建资金高达2287.7亿元,建设年产能达620GWh。
在全球电动化的大趋势下,国外动力电池竞争同样加剧,宁德时代老对手松下、LG新能源也在加快追赶。
有消息称,LG新能源预计到2025年将提升全球电池产能至520GWh,与今年年底的200GWh相比扩产1.6倍,未来3年的产能扩张速度略快于宁德时代。而松下则是在6月初宣布,到2028年度,公司计划把动力电池年产能扩张至约200GWh,该数值是目前50GWh年产能的4倍,且主要集中在北美市场。
今年4月,松下发表了一则声明,计划在2022年-2024年向包括电动汽车电池芯在内的“增长领域”投入约205亿元,还将在以氢能为首的“技术支柱”领域额外投入将近102亿元。
去年7月,LG也表示,未来10年将在电池领域投入近850亿元,其中近645亿元将用于研发下一代电池技术、确保建立智慧工厂所需生产技术、增设生产线,还有超140亿元将用于LG化学研发电池尖端材料技术、扩大电池正极材料产能。
凝聚态电池它的主要材料就是获得诺贝尔物理学奖的石墨烯。凝聚态指的是由大量粒子组成,并且粒子间有很强的相互作用的系统。自然界中存在着各种各样的凝聚态物质。固态和液态是最常见的凝聚态。
石墨烯电池优点:
1、成本低!石墨烯电池比锂电池成本低1/3稳定性比锂电池高。
2、能量密度高!石墨烯电池比能量超过600wh/kg。用作电动汽车电池续航可达1000km充电时间不到8分钟。宁德时代发布麒麟电池系统能量密度为255Wh/kg。
3、寿命长!是锂电池的2倍。
石墨烯电池缺点:
1、安全性!石墨烯电池安全性方面要求高,要对每节电池加装保险装置。
2、还没造出来,哈哈!说笑了,整体来说,综合来看,与锂电池优势相关也不是很大。对于能源需求来说,更多只是一种补充。当前来看,锂电池仍是主流,且短中期很难改变。因为石墨烯电池也吹好多年了。
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