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中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。

原本以为，国产车至少还要20年，才能赶超国外汽车品牌，但是没想到，在新能源汽车的东风下，国产车换道超车，这一切发生的太快，甚至超过了很多人的预料，也狠狠打了不看好国产车的那些人的脸。而这一切，都要从12年前的新能源补贴政策说起。国内新能源补贴政策于2010年发布，自此开启了至今为止已经12年的新能源补贴政策，在这12年的时间里，我国仅仅国家层面在新能源补贴方面的投入已经超千亿元，这一千亿真金白银的投入，是国产新能源车型崛起的关键，虽然很多人觉得其中大都被“骗补”，因此一度对政策本身持有怀疑，但是事实证明，当初推出这项政策的决策层，眼光有多么长远。

中国已成为最大新能源车市场!据报道，2022年1-5月，我国新能源汽车销量超过200万辆，同比增长约110%。2022年1-5月的广义新能源汽车(含普通混动)销量461万量辆，其中混动有139万辆，占比30%。2022年中国新能源乘用车占比世界新能源59%，主要原因，欧洲产销量低，中国需求强劲。有一个问题来了，以后都买电动车了，油价是不是应该下降到地板价，电价会不会暴涨网友：抓住机遇赶紧发展!电池是关键，没有必要造八台大轿了。新能源汽车引领时代潮流，纯电的到来给汽车文化带来了翻天覆地的变化。

国内的汽车产业还比较羸弱，合资车起步更早，技术储备更强，资金更充足，在传统燃油车三大件的技术方面，完全无法和合资车竞争，只能靠低价高配来求得市场份额，合资车的利润率要比国产车高得多，如果坚守燃油车的路线，可能再过五十年，都无法和合资车竞争，国产车想要崛起，必须换道超车。我国原油对外依存度高达70%，但是煤炭资源非常丰富，属于多煤少油的国家，虽然电力不完全是绿色能源，仍有很大比例依靠火力发电，但是国内的清洁能源有很大的开发潜力，煤炭、天然气、核能、风能等优势资源均可转为电能。因此，发展新能源汽车也是维护国内能源安全的需要。

历次能源革命均推动了工业革命，并造就新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰;第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国;当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车，中国有望在这一过程中展现新技术优势。

目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，我国已经连续7年实现了新能源汽车全球销量第一。特斯拉、蔚来、小鹏、理想、极氪、问界等等一大批新能源车企，成为了中国新能源汽车的金字招牌，成为了国内市场消费者购车的新选择，更重要的是，新能源汽车正在成为中国经济高质量发展的新引擎。回顾中国汽车工业发展史，从燃油车领域的追赶者，到世界汽车的新能源化的“领头羊”，新能源补贴这项政策，虽然投入了上千亿的资金，但是事实证明，这场豪赌我们赌赢了，中国正在成为全球新能源汽车制造潮流的引领者，一个属于中国新能源汽车的时代将会到来!当前中国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段。

关键词： 汽车市场 动力装置 交通工具