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从互联网到物联网，信息交互的方式也随之发展变化。如今随着中国汽车产业的壮大，车联网这一新兴概念正悄然兴起。专家预测，未来10年将迎来国内车联网市场的高速发展期，汽车“后市场”即将迈向“车联网”时代。试想在不远的将来，人们可以在汽车自动驾驶的模式下，获得实时的交通信息，自动选择路况最佳的行驶路线。即使在面对危险的交通路况时，也可以提前进行防范。于是车辆事故、交通拥堵、停车难等问题大大缓解，而这一切正是通过“车联网”的应用得以实现。

随着大数据和人工智能技术日趋成熟，物联网领域成为继互联网之后的热门开发领域。而在这个领域内，最受瞩目的是车联网，它被认为是物联网中最具有潜力和明确市场的领域之一。今年全球汽车保有量突破10亿，我国又是全球最大的汽车市场，车居空间的智能化服务具有很大的开发空间，正如人们需要智能家居一样，车联网会迎来宽广的市场需求，我国已经把智能网联汽车划归为“中国制造2025”的重点推动产业之一。

车联网是物联网在汽车行业的应用，也是智能汽车和智能城市的未来标志，其未来产业链上会有汽车制造商、网络通信运营商、软硬件技术提供商、内容服务提供商及车主五个参与主体;车联网的出现为汽车制造、内容提供及移动通信都带来极大的产业升级机遇，科技公司的纷纷“入股”为智能汽车产业注入新动力，同时，也推动着车联网向下一个阶段进发。随着车联网的持续发展，尽管通信安全等关键技术难关仍然尚未攻克，跨行业的高度开放协同与跨领域的深度联合开发任重而道远，但随着越来越丰富的应用场景涌现，越来越多的玩家投身在车联网浩瀚的市场蓝海中，车联网的未来，充满希望与机遇，让我们一起探索!

车联网技术就是把网络和人工智能技术 ，应用于智能驾驶。网联可以给智能汽车带来全方位的感知，以及云端共享的处理资源。所以，汽车以后不再是分离的个体，而是共同存在于大交通系统中的一部分。整个系统会对个体发出指令和控制，便于更好地协调运作，比如可以避免堵车等事件发生。所以，很多人认为，车联网是汽车行业的全新增长点，它不仅可以促进更多互联网新型汽车的研发，还可以给不愿意更换汽车的车主提供车内智能硬件安装更换服务。

车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，也是城市智能交通实现的工具，应该跳出传统车商主导的车联网思维禁锢，大数据才是车联网的核心价值，通过车联网可以帮助汽车、维保、金融、保险、交通、运输及安保等汽车产业参与者，实现商业模式重构，进而释放新的价值。因此，未来的车联网产业链会有汽车制造商、通信网络运营商、软硬件技术提供商、内容服务提供商及车主五类参与者;其中汽车制造商依旧是车联网的主导角色，通过与网络运营商、技术提供商和内容提供商通力协作，制造生产出车联网功能的智能汽车;车主则是车联网最终使用者及费用支付者，他们对车联网技术体验要求很高，费用支付上也倾向于车辆购买、软硬件购买、内容使用及网络通信等分段付费。

但目前国内的车联网技市场还处于空缺阶段，主要应用体现在车内语音以及地图等，作为用户购买汽车的增值服务而存在。不过阿里等众多平台已经开始研发和投入，力争建立属于自己品牌，让车联网作为系统的进化方向。但车联网多为免费服务，盈利体系还不成熟。只有开发出成功的商业盈利模式，才可以确保车联网长远发展，获得更多的技术开发支持。车联网在研发过程中还应跳出纯粹的技术范畴，毕竟汽车偏向于方向明确的商业应用，用户的需求点是更需要考虑的。

关键词： 智能汽车 网络通信 人工智能技术