作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将于近期上市。8月2日，中国荣威举办媒体沟通会，向参与媒体深入解析了这套“更懂中国路况的智能辅助驾驶系统”。

全新第三代荣威RX5创新“视觉司南智驾”，采用多维感知融合方案，具备360°全覆盖的高精度感知定位能力，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能识别更多的物体，全方位覆盖车辆周围环境。这一系统配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP(Navigation Guided Pilot)功能，实现智能高效的软硬件规划决策与执行控制能力，并通过数据驱动带来深度学习能力，具备成长空间，能够不断迭代更新。这一功能贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯，智能变道策略流畅，智能车速控制线性细腻，进出匝道表现稳定，更懂中国路况。

更复杂的算法实现，需要更高效的智驾芯片。全新第三代荣威RX5 NGP 智驾版采用的3颗地平线征程®3高性能国产AI芯片，基于软硬结合、垂直打穿的伯努利2.0 BPU®架构打造，支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块，能实现360°周视视觉感知全覆盖的无死角体验。而其配装的创新支持360°周视感知的被动散热域控制器，打造域控整机的极致能耗比，大大提升散热性能。软硬结合带来了超高的算力应用效率，智驾芯片构建出基于国产AI芯片的行泊一体平台，架构可扩展，满足不同的产品开发需求。

全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路，支持自动切换车道、自主上下匝道，为用户带来如“老司机”般的体验。

该车智能变道策略极为流畅。汇入高速主路后，NGP会帮用户优先选择快速车道行驶;当途中遇到前车慢行时，系统能在确保安全的前提下，主动变道超车，提高通行效率;在路面良好车道线清晰时，系统会自主纠正行车轨迹，辅助车辆在车道内居中行驶;在驾驶员准备并道转弯时，随着转向灯开启，变道空间充足时，系统将会在确保安全的情况下，自主控制车辆转向完成变道。

智能车速控制线性细腻。在高速行驶或遇到恶劣天气时，NGP会主动拉开跟车距离并控制车速，与前后车辆保持安全距离;当前方有车辆行驶时，可根据驾驶员设置的跟车挡位(近、中、远)，自动调整跟车距离;在行驶过程中前方无车情况下，系统会根据情况控制油门进行巡航速度行驶;在即将与相邻车道大车(货车、卡车)并排行驶时，系统还会根据道路情况，帮驾驶员将车辆往另一侧偏离，规避碰撞风险;如遇隧道或弯道时，NGP还会主动“踩”刹车降速，贴近中国的道路环境与中国用户的驾驶习惯。

自主上下匝道，表现稳定。在高速、高架上行驶到不熟悉的路段，总会担心错过匝道口。NGP能基于高精地图提供的道路信息，自动调节巡航车速，提前平稳地进出匝道。在夜间途径匝道，还会自动切换远近光灯，让驾驶员把路况看得更清楚。接近收费站时，能及时提醒用户接管车辆。在行驶过程中，传感器感知到的重要信息，都会实时在27英寸4K全景智能交互滑移屏上显示，包括换道超车、进入匝道、驶离NGP可用范围、偏离预期导航路径等，系统都会贴心地通过视觉及语音播报的方式进行提醒，并配有多种播报方式和频率可选，让用户安心使用NGP。

全新第三代荣威RX5能实时监测周围行车环境与驾驶员状态，对可能发生危险的场景提前预警，在必要时提供主动帮助，提升驾乘安全性。前向安全辅助AEB可监测前方车辆、摩托车、自行车或行人，在行驶过程中，当车辆即将与前方目标物发生碰撞时，系统会紧急制动，避免或减轻碰撞，提升安全性。

后向驾驶辅助RDA可实现盲区预警、变道预警、后方横向来车辅助、侧向开门预警、后向碰撞预警。在行驶或停车过程中，当有车辆从侧后方快速接近时，系统将报警提示，提醒驾驶员谨慎变道、开门;在行驶过程中，若有车辆一直近距离跟车，或从正后方快速靠近时，系统会提醒驾驶员，注意追尾风险;在倒车过程中，发现后方有穿行的目标物即将与车相撞时，系统会提醒驾驶员注意并紧急制动。

车道偏离辅助LDA可适时进行车道偏离预警与纠偏，当车辆即将压线偏出车道时，会主动纠正方向盘，将车辆拉回本车道内行驶(需要双侧有清晰的车道线)。

驾驶员监控摄像头DMS能够实时监测驾驶员的状态，识别并判断出驾驶员疲劳驾驶时，系统会及时提醒，保障行车安全。同时，兼顾对用户隐私的保护。

当驾驶员的双手脱离方向盘时间太长，系统会激活方向盘电容传感器HOD予以提醒，确保驾驶者始终处于安全行驶的状态，为智能辅助驾驶更添一份安全保障。

据了解，针对NGP功能，全新第三代荣威RX5已完成200万公里路试，覆盖国内高速公路网络，为功能落地保驾护航。

关键词： 智能辅助驾驶系统 地平线征程 智驾芯片 车道偏离辅助