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车联网即智能网联汽车，其概念引申自物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与车、人、路、云之间的互联互通，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平的新型交通生态。

发展至今，车联网已经从最初的车载信息系统，发展为了依托新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通运输等领域深度融合的新兴产业形态。车联网在乘用车领域的应用更多体现在提升用户体验，但如果能将车联网的优势功能迁移到商用车领域，将迸发出巨大的商机。

数字经济是通过数字技术，对生活生产实现数字化管理，促进实体经济高效发展，充分发挥数据信息价值，是未来经济发展的主要驱动力，其发展 速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正推动生产方式、生活 方式和治理方式深刻变革，成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改 变全球竞争格局的关键力量。

随着人工智能、大数据等基础技术的渗透应用，网联化、智能化已经成为全球汽车产业发展的战略方向。到2025年，形成较为完备的车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系，完成100项以上重点标准，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全发展。

数字经济范畴内的各产业在未来中长期时间内， 在内将有充分的需求逐渐涌现，在外则有良好的政策环境保驾护航，将是我国国民经济发展的重要抓手。 其中，智能驾驶/车联网作为数字经济发展的一项应用，象征着未来人类 出行方式的颠覆性改变，可能催生出全新的商业模式、全新的产业格局，因 此具有巨大的想象空间，而在诸多厂商和研究机构的努力下，其技术已经发展了一段不短的时间，但所采用的技术路径则各有不同。因此，本文将尝试 对比分析目前主流的智能驾驶实现方案及其相关产业链，从而为后续寻找产业链的投资机会提供参考。

未来几年将是路侧智能化升级、车侧网联化渗透率提高的快速发展阶段，全方位实施车与车、车与路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。形成一个全新的交通生态。

虽然车联网的标准体系、技术方向均未完全固化，但随着自动驾驶等概念持续升温，当前车联网的商业价值预期过早过高。受制于车联网覆盖规模不足等因素，车联网服务的用户群体还很有限，从而导致车企在车联网方面的量产进程相对缓慢。通俗地说，政府和企业的前期投入回报周期较长，价值链闭环尚未完全形成。而“网联车”模式，由于信息基础设施条件的限制、智能网联汽车保有量较低、产业规模偏小、头部企业较少等问题更为突出。简而言之，市场之手的扶持力度还有限，仍需政府之手大力推动。

车联网相关的设施建设也是花费巨大，建立一套完整的人、车、路、云互联互通的体系需要各细分产业链软硬件及平台服务的全方位更新建设，需要投入巨大的资金与时间成本才能达成可应用的规模。此外，企业尚未找到成熟稳定的盈利运作模式，盈利能力和用户续约率低的问题突出。目前国内的车联网企业利润来源主要是消费者，但又缺乏具有吸引力的产品和服务，用户的粘性普遍较低，这种相对单一的买卖方式和商业运营模式，无法为用户持续带来附加价值，导致车联网即使受到企业的高度重视，在消费者中的推广仍阻力重重。

关键词： 经济发展 道路交通 信息系统