2019年开始，取消高速公路跨省收费站的政策逐渐落地，改变了过去多年跨省收费站前，车流如织、车满为患的景象，为高速出行体验带来了质的飞跃。

高速公路省界收费站全面撤销的目标，是为了建设畅通无阻，驾驶体验升级的自由流收费高速公路，而如何提升收费站车辆通行效率，缓解收费站交通拥堵情况，成为了整个智慧高速领域的建设重点。

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要做到高速“无感”出行，无论是车辆识别技术还是ETC自动收费系统，顺滑无碍的网络都是最基本的要求。广东省交通集团从网络架构入手，通过智简网络和云网安协同等能力建设，打通了智慧高速的“最后一公里”。

ETC自由流趋势，带来网络建设的挑战

取消高速公路省界收费站，是我国高速公路收费模式的重大变革，具有跨时代意义，也是交通行业数字化转型，向智慧高速迈进的契机。

成立于2000年的广东省交通集团有限公司，目前累计投资、控股和管理的高速公路通车里程3338公里，占全省高速公路通车总里程的69%，是广东省高速公路投资建设和经营管理的主要承担者。

广东省高速公路通车里程超过9000公里，过去由于高速省域之间设有大量收费站，实行分省计费和收费，尤其是高峰期或节假日期间容易造成拥堵，而逐步取消高速公路省界收费站则是高速公路收费模式的一次革新。

城市智慧交通组成

城市智慧交通系统是一个以现代电子信息技术为基础,实时、准确、高效的综合运输和管理服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析以及利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。

物联网应用

物联网技术的运用使得交通系统智能化

1、对交通参与对象更透彻的感知

2、无处不在、全面的互联互通

3、对交通系统进行更深入的智能化管理与服务

云计算及大数据应用

云计算及大数据处理的运用使智能交通具备智慧管理与服务的作用。

1、提高管理决策支持、交通调度的效率

2、提供动态资源调度、按需服务以及海量信息集成化管理机制等方案

交通诱导系统

交通诱导系统(TGS, Traffic Guidance System),是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。通过前端设备的数据采集，经过大数据处理对各终端进行信息发布，广播发布，形成交通诱导。

株洲智慧路口不断拓展 “绿灯自由”未来可期

“真的是一路绿灯。”9月7日下午，记者驾车行驶在株洲市天元区衡山路上，并按百度地图导航的提醒将车速保持在50-55公里/小时，果然一路畅通无阻。“经过智慧化改造，天元区衡山路已升级为动态绿波带。”株洲市公安局交通警察支队党委副书记、副支队长李阳解释道，绿波带是在指定交通线路上，规定好路段车速，要求信号控制机根据距离，把车流经过的各个路口绿灯起始时间，做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

“绿灯自由”的背后，是经过智能改造的路口能够根据实时的交通运行数据，自动调整路口红绿灯时长，从而均衡各个方向的交通需求。在不少路口，甚至形成了一条条完整的“绿波带”，车辆实际行驶时可以不停车一次通行，极大地提升了出行体验。

“如以滨江路为例，滨江路的黄山路口到滨江路的神农大道路口，共计有10个信号灯，行程时间由原来优化前的10分钟下降至现在不到6分钟，提升了46%。”李阳表示，接下来，他们还将不断拓展智慧路口的覆盖范围，推动交通管理由“传统疏导”向“智能疏导”转变，推动风险防控从“经验防控”向“智能防控”转变，不断改善群众出行的品质，进一步提升交通管理服务能力。

关键词： 高速公路 交通系统 畅通无阻