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11月8日，清远磁浮消息，由中铁磁浮代表中国铁建投资建设，铁四院勘察设计，中铁十一局承建施工的清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁成功实现转体，至此，清远磁浮旅游专线全线贯通，即将开始联调联试。

据悉，此次转体的长隆特大桥跨铁路桥连续梁为直曲线梁，曲线半径200m，采用整孔(60+60)m双线整孔预应力混凝土渐变高度T构，是该项目全线重点控制性工程之一。

与临近运营的京广铁路护栏最小距离为1.36米，利用深夜铁路运行“天窗点”时间，顺时针转体43°跨越京广铁路。

而清远磁浮旅游专线是国内首条中低速磁浮旅游专线，是广东省、清远市重点工程，项目建成后，也将全面契合清远市入珠融湾步伐、推动广清一体化发展。

据了解，清远市磁浮旅游专线全长38公里，以服务长隆主题公园旅游景区为主要功能，实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。

一期工程线路全长约8.1公里，设磁浮银盏站、磁浮莲湖站、磁浮长隆站3座车站，探索“磁浮+旅游”的新模式。

9月2日，清远磁浮旅游专线列车在唐山下线，该车采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，磁轨距1860mm，设计速度120km/h。

关键词： 京广铁路 主题公园 曲线半径