提起富士康，相信很多人都是耳熟能详的。富士康是全球最大的电子产品代工商，也是苹果公司iPhone等产品的主要代工商。目前全世界每生产10台iPhone，几乎就有7台出自富士康的流水线工人之手。除此之外，富士康还是惠普、戴尔、诺基亚、摩托罗拉和三星的最大代工厂。

然而，现在的手机代工业务已经不足以让富士康“吃饱”。眼下，富士康正在加大电动汽车的制造力度，以实现业务的多元化发展。

▌鸿海科技新车“碰瓷”特斯拉

(相关资料图)

近日，富士康母公司鸿海科技集团发布了跨界SUV“Model B”和皮卡”Model V”两款电动车型。由于车型命名延续了“Model”系列，再次引发了网友热议。

有网友认为，这是在蹭特斯拉的热度，不禁让人联想到了各种山寨品牌。

同时，还有网友调侃道，谐音好像在骂人……

▲网友评论部分截图

那么，这到底是公开“碰瓷”特斯拉，还是别有用意呢？

▌富士康：希望2025年代工全世界5%电动车

事实上，早在去年富士康就已经推出了“Model C”原型车、“Model E”轿车，以及“Model T”电动巴士三款电动车。据悉，“Model C”预计明年将由品牌客户交付消费者。至此，鸿海集团已对外发布了五款车型。

然而，不仅仅是车型命名与特斯拉高度相似，鸿海集团董事长刘扬伟甚至曾公开表示，“希望有一天可以帮特斯拉造车”。

在年度科技日上，当刘扬伟被问及鸿海造车是否与品牌客户竞争时，他表示：“特斯拉是品牌汽车公司，鸿海是汽车界的委托设计制造服务公司，两家公司不是竞争关系，希望有一天鸿海可以帮特斯拉造车。鸿海的目标不变，即在2025年的电动车市占率要达到5%，由于鸿海在全球ICT产品市占率落在40到45%，希望长期来说，在电动车产业可以达到同样的水准，但目前很小。”

由此可见，富士康在高调进军汽车产业之后，并没有想摆脱“专业代工厂”的称号。“Model”系列车型命名“碰瓷”特斯拉，想必也是为了吸引马斯克的注意，希望与特斯拉洽谈合作，为其代工造车获得更多利润，以提升富士康在

整个智能电车领域的影响力。

▲鸿海科技新车“Model B”发布会现场

▌马斯克：造车要比手机复杂得多

但是，在造车这件事上，马斯克是看不上富士康的。

一方面，特斯拉在全球各国建设多个超级工厂，目的就是为了避免寻找代工厂商，以提升利润。再加之特斯拉对造车成本的控制一直都很严格，除非富士康能够提供更为低廉的方案，否则很难让马斯克为其心动。

另一方面，马斯克也曾公开表示，汽车和手机相比非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商说“给我造辆车吧”。

虽然这只是一句调侃话，但相信这并不是马斯克一个人的看法，因为手机和汽车的复杂程度的确不在一个等级上。

不过，在业内人士看来，富士康发布新车无非是想证明自己具备代工的能力，从而获得更多新势力品牌和传统车企的订单。

对此，大家有什么看法？欢迎在评论区留言！

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