近年来，随着“精益生产”、“零库存”等理念的深入人心以及各类电商平台的兴起，对物流供应链运输的时效性和货物运输的安全性愈加重视。这在一定程度上要求物流供应链服务必须提升自己的履约能力。

(资料图片仅供参考)

作为业内知名的企业智能物流服务商，博乐信息致力于成为一流的企业供应链产品方案服务商。通过数字技术助力智慧供应链发展。

传统供应链模式下的物流服务项目单一、运输过程粗放、信息严重不对成等痛点，逐渐成为束缚企业由大做强的“枷锁”。一大批基于新兴数字技术的智慧物流供应链场景应用纷纷涌现。数字技术赋能物流供应链发展，关键是要帮助企业解决物流供应链“可见”、“可控”、“可信”等三类问题。

绿色物流方面，聚焦“双碳”目标要求，推进集团数字化与绿色化双转型，加强分布式光伏与储能设备等“绿色电力”基础设施建设，加强新能源货车、电力叉车等绿色物流装备应用，建设物流包装数字孪生设计与循环共用平台。

智慧物流服务方面，积极打造智慧物流平台，加强人工智能、隐私计算等技术开发，提供物流监测、资源共享、物流交易、增值服务等功能，实现供给端、需求端、服务端资源上线，赋能社会物流提质降本增效，推动产业链供应链强链补链。

数据赋能方面，研究建立相关物流数据标准，推进社会物流资源与业务数据的汇聚、分析与应用，构建产业链、供应链上下游多方主体参与的数据共享与数字信用体系。同时，探索物流数据资产化、资本化、证券化，积极参与数据要素市场交易。

数字化转型最终的落脚点是要实现企业使命与战略目标。杜波最后表示，中国物流集团以“服务现代流通，保障国计民生”为使命，要抢抓历史机遇，融入国家战略，以数字化转型激发企业变革活力，加快发展新业态新模式，成为行业“赋能者”，有效服务现代流通体系和国内国际“双循环”建设，助力我国物流产业在这轮转型变革中占据国际竞争制高点。

无锡高新区综合保税区内，一辆厢式货车从佳利达国际物流有限公司仓库驶出。在单程5公里的物流之旅中，货车途经捷普、村田、海力士等全球知名制造工厂，进行生产零部件的装卸。一切似乎与往常无异，可靠近车头才发现，整个驾驶过程并无司机操作，只有一位安全员坐在副驾驶位。“这是佳利达正在高新区进行的智能驾驶物流应用项目实景，覆盖了综保区6.7平方公里的测试区。”佳利达副总经理王晓红说，这也是佳利达在全国首个智慧物流商业场景落地项目。据了解，目前无锡市已在物流、道路清扫等10个领域开展车联网相关场景应用。

新产品、新模式、新场景是否能形成闭环决定了一项新产业能否走通从技术到商业化的道路。去年4月，无锡获评全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，今年又成为全国首个智能车全域测试城市，智能驾驶新产品、新模式依托路侧建设的优越条件，让越来越多“智能的车”跑在“智慧的路”上。一边是MEMS传感器、车载雷达、智慧座舱等相关产业迅速壮大发展，一边是智慧交通和自动驾驶商业化运营模式的创新，车联网在无锡加速商业场景落地。

在数智物流建设方面，苏宁易购物流推动各环节数字化管理实现物流全链路的透明化，并通过提升算法应用推动运营流程变革。上线数字孪生平台一比一全流程仿真业务场景，提高实际运营的精准效率，结合数据赋能管理平台提升决策的智能化程度，找出最优策略。

星图运输管理系统由苏宁易购物流仓配产研团队打造，是一款数字驱动经营分析的运输管理平台，支持运输作业全流程履约可视化，实现发、运、分、转的一体化作业联动，并增加对账工具打通财务结算功能。

关键词： 物流供应链 数字技术 绿色物流