众所周知，这些年的合资车市场也是弱肉强食，竞争激烈。之于韩系车，在和德系、日系以及美系的竞争中，无疑处于劣势。不过，韩系车的处世哲学，在于其对于中国消费者心理的把握，尤其是国人喜爱的大空间，韩系车更是揣摩的十分透彻。

诚然，这也是菲斯塔这款“中国特供车”的厉害之处，即在车身外观做到足够运动化的基础上，提供了不俗的4660/1790/1425（mm）长宽高尺寸以及2700mm轴距。咱就拿同样在运动化十足的思域来说，菲斯塔在长度和高度上都要领先思域，可见其在空间上下了一番功夫。

不过，有道是一山更比一山高，即便菲斯塔再怎么领悟国人的需求，也没有名爵6来的透彻。如下表所示，在涉及到长宽高以及轴距这四个核心参数上，名爵6都要全面领先菲斯塔。毋庸置疑，这意味着名爵6能提供更为宽敞的驾乘空间。

与此同时，再来看更为详细的前排宽度、前后排腿部空间、后排头部空间以及后排坐垫长度，这一次，名爵6再次完胜。以后排坐垫长度为例，名爵6达到了500mm，足足比菲斯塔多出了50mm。坐过后排的小伙伴都知道，这个数字意味长时间乘坐名爵6时，自己的大腿会得到更好的“照顾”。

动力厮杀，稳定二字见真章

除了空间外，动力也是菲斯塔打出的一张差异牌。的确，在A级车中，像菲斯塔这样装备1.6T发动机的车型着实不多。而从各项参数上看，这台1.6T发动机也的确够猛，6.78秒的百公里加速成绩就是例证。

然而，正是这台1.6T发动机，却让有些车主坐卧不安。众所周知，去年下半年，继本田CR-V“机油门”事件后，途胜也出现了一模一样的症状，而菲斯塔身上的这台1.6T发动机就是途胜身上的那台。

虽然在升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套等举措后，菲斯塔没有发生类似情况。但是，据不少车主对汽车情报新媒体反馈，在频繁的升降档过程中，菲斯塔变速箱的平顺性与响应性都没有自己预想的顺畅，即整体体验和期待值有不小的差距。

相比较之下，名爵6的1.5T发动机虽然参数上不占优势，但是却跑出了6.6秒的百公里加速成绩。更重要的是，从2017年11月上市以来，到现在经历了几次改款，在核心部件的稳定性上，名爵6一直做的不错。

更值得一提的是，名爵6明白年轻人对于速度二字的理解。以2019款名爵6为例，其加入了战斗气息十足的熏黑运动套件，包括熏黑格栅、大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等，堪称同级车中首个自带原厂改装的车型。毋庸置疑，细节处见精神，名爵6对于年轻人的爱更为强烈。

配置对比，谁有诚意一目了然