国际能源署 (IEA) 是一家总部位于巴黎的组织，与政府和行业合作，规范可持续能源的未来。IEA 报告称，由于可再生能源和电动汽车的创纪录采用率，今年全球化石燃料的CO 2 排放量将增长不到 1%。IEA 对最新数据的分析表明，CO 2 到 2022 年，化石燃料燃烧产生的排放量将增加近 3 亿吨，增幅远小于 2021 年近 20 亿吨的增幅。该组织认为，随着旅游业的反弹，今年的增长是由发电和航空业推动的流行病限制。

然而，今年全球CO 2排放量的实际增幅接近10亿吨，也低于去年的增幅。该组织表示，这种 CO 2 排放控制是由于全球可再生能源技术和电动汽车的发展。尽管俄罗斯战争对全球能源趋势产生了影响，但 IEA 发现全球二氧化碳排放的综合结果将在 2022 年略有改善，恢复所谓的持续改善的多年趋势。

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“ 今年二氧化碳排放量的增长速度远没有一些人担心的那么快——政府的政策行动正在推动能源经济的真正结构性变化。” 国际能源署执行董事法提赫·比罗尔说：“由于最近几个月在全球范围内推进的主要清洁能源政策计划，这些变化将加速。”

电动汽车产业背景及CO 2 排放

电动汽车因其减少能源消耗和排放的能力而受到广泛关注。汽车制造商继续他们的研究，并投入更多资金用于构建用于电动汽车的先进电池技术。各国政府对电动汽车的销售和制造成本做出了新的承诺，以减少温室气体排放。然而，最近，科学界开始了解电动汽车对环境的确切影响以及电池生产对电动汽车总体温室气体排放的影响。

气候变化一直是每个政府关注的主要问题之一，他们对控制气候变化的承诺随着时间的推移而发生了变化。减少电动汽车的温室气体排放也一直是政府和电动汽车制造商的首要任务。在过去十年中，全球电动汽车销量迅速增长，这一趋势受到政策和举措以及激励措施和成本降低的推动。

《巴黎协定》是一项具有法律约束力的气候变化国际条约，目标是将全球变暖限制在 2 度以下，最好是 1.5 度。为了实现这一长期气候控制目标，许多国家的目标是尽早达到一定水平的温室气体排放。各国政府正在通过其在电动汽车制造和电源(例如锂离子电池)领域的举措来支持《巴黎协定》 。

了解 IEA 关于全球 CO 2 排放量的报告

IEA 的分析基于 2022 年的实时能源数据，该数据提供了对化石燃料燃烧全年 CO 2 排放量的估计。这里的一个重要说明是，IEA 在其方法中没有考虑不可再生废物、工业过程和燃烧产生的 CO 2 排放。

作为采用可再生能源的一部分，为了减少 CO 2 排放，太阳能光伏技术和风能的使用使 2022 年全球可再生能源发电量增加了 700 太瓦时以上。IEA 表示，如果这没有发生，今年全球实际 CO 2 排放量将超过 6 亿吨。水电能源也经历了同比增长，占可再生能源预期增长的五分之一以上。

全球核能发电的减少增加了煤炭和石油在发电中的使用。随着各国重新使用煤炭来应对天然气价格的上涨， 预计全球燃煤发电的CO 2排放量将增长超过 2 亿吨，其中亚洲的增长幅度最大。尽管如此，欧盟的煤炭使用被认为是暂时的，预计到明年将有大量可再生能源项目增加 50 吉瓦的产能。

随着运输业和航空业在 COVID-19 大流行后反弹，IEA 预计 2022 年石油需求的增长将超过任何其他化石燃料。预计航空业将贡献大约四分之三的 CO 2 排放量增长仅从石油使用。“然而，航空业的排放量仍仅为大流行前水平的 80% 左右，”IEA 预测。

IEA 2022 年世界能源展望显示全球能源危机

如前所述，全球能源危机是由俄罗斯战争推动的，对可持续发展的未来造成长期影响。IEA 的《世界能源展望》表明，全球 CO 2 排放量将在 2025 年达到峰值，随后到 2030 年温室气体排放量将下降至 36 Gt CO 2 ， 比现在低 0.4 Gt CO 2 。IEA 还表示，如果太阳能光伏、风能、电动汽车和电池的部署增长率保持不变，这将导致比美国政策情景中预测的更快的转型。但为此，必须有来自世界各地的集体努力，而不仅仅是来自领先市场。

“由于俄罗斯入侵乌克兰，能源市场和政策发生了变化，不仅仅是暂时的，而是未来几十年，”IEA 执行董事法提赫·比罗尔说。“即使在今天的政策环境下，能源世界也在我们眼前发生了巨大变化。世界各地的政府回应承诺，这将成为一个历史性的、决定性的转折点，朝着更清洁、更实惠和更安全的能源系统迈进。“

为了在能源危机市场中生存下去，在2050年净零排放情景中，到 2030 年清洁能源投资需要超过 4 万亿美元。然而，根据国家政策情景，投资增长将在同一天超过 2 万亿美元。这向我们表明，需要为能源部门吸引新的投资者，以及为缩小发达经济体与新兴和发展中经济体之间清洁能源投资水平的差距而做出的重大国际努力。

随着世界摆脱当今的能源危机，政府和行业需要避免因不可再生能源和集中的清洁能源供应链而产生的脆弱性。

关键词： 电动汽车 可再生能源 温室气体