乘联会秘书长崔东树认为国补退出或一定程度影响销量，但对明年新能源车市态度极其乐观。12月8日，据乘联会数据，11月中国乘用车市场零售销量为164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。

崔东树介绍，疫情因素对车市店端供给与消费购买的两端均有所冲击，这个秋冬季出现了异常的零售持续下行走势，尤其是常规燃油车市场承受着较大压力。

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数据显示，11月份全国常规燃油乘用车零售销量为105万辆，环比下降18%，同比下降达27%，逆转了今年燃油车购置税减半政策以来6-9月同比增长6%的正增长态势。

崔东树认为，这种下滑的形势，变得逐月严峻，对于车市带来了严重的影响，也不利于上游整个产业链的健康发展。他建议政策仍需向燃油车中的节能车型倾斜、在经济效应和环保要求之间寻求平衡，以提振消费者信心、释放消费潜力。同时崔东树也认为，十条优化疫情防控措施出台后，为车市再度注入了信心，有望提振销量。

从新能源车市场来看，发展趋势仍较为乐观。11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1-11月保持趋势性上升走势;1-11月新能源乘用车国内零售销量为503万辆，同比增幅达到100.1%。

对于接下来的12月，乘联会认为，今年新能源车补贴退坡幅度达到1.26万元，远高于前两年0.5万元的退坡幅度，叠加部分车企公布了明年涨价的信息，或将促进年末出现新能源车的抢购效应、推高销量，今年新能源车市场有望实现全年650万辆的销量预测。近日，中汽协公布数据显示，11月我国汽车产销分别为238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。1-11月汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%，增速比1-10月有明显的下降，分别收窄1.8和1.3个百分点。

尽管整体市场略显疲态，但是新能源车、高端品牌乘用车市场、出口表现却精彩连连。11月我国新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。1-11月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为499.9万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车销售总量的82.4%，高于上年同期5.8个百分点。

高端品牌也保持较强市场韧性。11月，国内生产的高端品牌乘用车销量达38万辆，同比增长18.2%，这一增速超出乘用车市场整体增速23.8个百分点。

出口方面，11月我国汽车企业出口32.9万辆，同比增长64.8%。其中新能源汽车出口9.5万辆，环比下降13.2%，同比增长1.5倍。

此外，中国品牌乘用车市场占有率仍延续不断提升态势，11月销量112.9万辆，同比增长9.8%，市场份额54.4%，同比上升7.6个百分点。

分析指出，11月汽车产销下行明显，主要是由于经济下行压力不断加大，疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，供给端节奏放缓，为汽车市场稳定运行带来较大压力。

具体来看，乘用车降幅略低于大盘，但传统燃油乘用车环比同比均下滑明显。11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。传统燃油乘用车国内销量114.7万辆，比上年同期减少48.3万辆，环比下降16.8%，同比下降29.6%。

12月8日，全国乘用车市场联席会(下称“乘联会”)发布了2022年11月国内乘用车市场运行数据。

11月，国内乘用车市场零售达164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。这也是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”销量环比下降特征。

1-11月，国内乘用车累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆。

其中，新能源乘用车当月零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增长7.8%，1-11月，新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%，保持趋势性上升走势。

不过近期常规燃油车市场压力仍较大。数据显示，11月常规燃油乘用车零售105万辆，环比下降18%，同比下降27%。1-11月，常规燃油车市场零售1334万辆，同比下降14%。

分品牌类型来看，11月豪华车零售24万辆，同比增长13%，环比增长15%。车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大;主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下降23%;自主品牌零售87万辆，同比增长5%，环比下降7%。

值得一提的是，11月份，自主品牌批发份额和零售份额同时突破50%，零售份额达到53.4%，同比增长7.1个百分点;批发份额达到55.2%，较去年同期份额增加8.4个百分点。

“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。”乘联会秘书长崔东树表示。

从中国汽车工业协会官方获悉，11月新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。今年前11个月，新能源汽车产销分别完成625.3 万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率为25%。

另外，新能源汽车出口也继续呈现增长趋势，11月新能源汽车出口量为9.5万辆，同比增长1.5倍;前11个月新能源汽车实现出口量59.3万辆，同比增长1倍。

关键词： 同比增长 同比下降 个百分点