负担

据电动汽车新闻网站Electrek报道，知情人士透露，特斯拉截至上周末共在美国拥有3000多辆Model 3库存。特斯拉一直在呼吁买家使用联邦税率优惠，公司CEO埃隆·马斯克还在上周六通过Twitter提醒人们，这项优惠将从2019年开始减半。显然，马斯克发推，有点亲自上马推销卖车的意思。

知情人士指出，尽管特斯拉希望在2018年的最后一天交付更多的新车，但是不可能一天消化掉剩下的所有库存。随后，特斯拉股价在下午交易中下跌2%左右。

此前我们一直听到的是马斯克为产能问题加班加点，现在居然有这么多库存，这显然有些不太正常。正如马斯克所说的优惠政策问题：美国联邦政府的7500美元，新能源车税务优惠过期，是特斯拉吃了3300辆库存的部分原因。

库存焦虑让马斯克发了另一条推特，“感谢中国的特斯拉车主！期待参观即将破土动工的特斯拉上海超级工厂！”不过并没有透露具体访问时间。此前特斯拉就宣布过在中国获得85公顷土地用于建造超级工厂。

另据21世纪经济报道，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。该项目预计2019年下半年部分投产。若能实现，特斯拉国产化时间将比规划提早一年左右。

对于特斯拉而言，中国已经是它仅次于美国的第二大市场，马斯克在2018年最后一天的推特除了焦虑之外，背后藏着对2019年重大计划的展望。

关于负担，年尾负面消息不断的比特大陆在最后两天，也没消停。有媒体直接用“比特大陆矿场全部清退，正倾售二手矿机”这个标题，来一针见血的表达比特大陆的困境。有矿业人士向 Odaily星球日报透露，比特大陆已打算将挖矿业务全部砍掉，“最多留下 10 人，去做一些轻资产运作。” “比特大陆正在把库存矿机拆了卖配件。”

对此，比特大陆回应：“我们注意到近期针对我司的多起不实信息，我们不便逐一置评，请以我们公告的招股说明书为准；就不实信息，我们已收集证据并保留追究法律责任的权利。”

虚拟货币在2018年算是一场游戏一场梦，成了所有关联厂商的负担。