1月12日消息，据彭博社报道，特斯拉即将与印尼政府签署新建工厂合约，确切的建厂地点尚未透露，不过这座超级工厂将同时具备电池与电动车生产能力，预计年产能可达到 100 万辆。

消息人士称，印尼是电池原料镍矿的生产国，也是特斯拉的主要供应来源之一，特斯拉与印尼政府已经在数个月前就开始讨论相关事宜，不过目前印尼政府与特斯拉官方都并未证实此传闻。

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和其他候选地点相比，印尼在去年与特斯拉签下价值 50 亿美元的镍矿供应合约后，印尼总统佐科(Joko Widodo)即表示有意愿争取特斯拉设厂。“印尼不只想要电池厂，也想要特斯拉在这生产电动车”

除了这些最新的申请外，特斯拉还于去年12月20日提交了一个价值5800万美元的项目申请，占地面积为174,979平方英尺。该项目当时预计于2022年12月27日开始建设。

未来，在有了这五栋新建大楼之后，特斯拉位于德州奥斯汀工厂的面积进一步扩大到约 560 万平方英尺。

Troy Teslike的统计表明，截止12月8日，特斯拉全球订单积压量已从7月的47.6万辆暴跌至12月8日时的16.3万辆，这在特斯拉此前的销售史上从未出现过的场面。即使是在中国市场，特斯拉11月还有2.5万单的积压订单，12月第一周就只剩不足6000单。后续订单量不足，则意味着特斯拉如果保持现状，未来或将出现供过于求的情况。

与特斯拉降价形成反差的是，2023年国内新能源汽车已取消新能源补贴，不少国产车企陆续进行了一波涨价。此时特斯拉却反其道行之，希望通过降价来抢市场的意图很明显。

2022年全年，特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车，共交付了131.39万辆汽车(2021年为93.62万辆)，这是特斯拉全球产量和交付量首度突破百万辆，其中Model 3和Model Y两款热销车型，2022全年生产了1,298,434辆，共计交付了1,247,146辆。虽然特斯拉2022年交付量同比增长了40%，但仍不及特斯拉2022年第三季度重申的50%增长目标。不过，相比第二名比亚迪的91万辆纯电动汽车销量，特斯拉仍稳居全球纯电动汽车销量冠军。

特斯拉此前就曾暗示，2022年交付或许达不到此前的预期。去年10月，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，预计全年交付量略低于之前预计增长50%的目标，2021年全年特斯拉交付了93.6万辆，按照这个目标2022年至少要交付超过140万辆方可完成。

从现况来看，疫情影响绝对是一大关键。今天特斯拉中国已经将 Model 3 和 Model Y 的交车时间，从原本的 12 月 31 日前，改为 1～4 周。也就是说，本来会用于冲刺交车量的最后一周，特斯拉中国已经直接放弃了，留给明年继续。

目前上海工厂是特斯拉目前产能最高的工厂，年产能超过 60 万辆，几乎是特斯拉全球产能的 4 成，但在今年面临上海疫情封控，现在又碰到疫情管控放开后的爆发，即使在第四季开始陆续祭出购车优惠，今年看来也只能略高于 60 万辆，而无法有大幅度成长了。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

2017年2月5日，据外媒(VentureBeat)报道，对汽车制造商而言，汽车标识和汽车本身同样重要。车标设计当然也就成为一个非常重要的任务。近些年声名鹊起的特斯拉的T型车标已广为人知，但事实证明这个简单的标志不仅是发明家特斯拉(Tesla)名字的首字母缩写，其背后还另有深意。特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。

关键词： 电动汽车 超级工厂