今日有消息称，特斯拉上海超级工厂开始对电池组装岗位进行裁员。由于特斯拉整车终端销售较为旺盛，因此本轮裁员暂未涉及整车制造相关岗位。

据知情人士透露，此次电池组装岗位一期裁员将会超过50%，波及数百人。其中，大部分都是协商赔偿被裁，只有少部分人可以转岗。而在一期电池工厂车间被裁撤之后，相关设备也都会拆除，将对应的产量业务留给二期工厂。

【资料图】

如果上述消息属实，那么本次将是特斯拉开启的另一波“裁员潮”。

▲相关报道截图

事实上，早在去年6月，特斯拉就开启了全球裁员计划。当时，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布内部邮件称，“我对当下的经济情况有一种非常糟糕的感觉，公司需要裁员10%且暂停全球招聘”。据悉，这波裁员大约波及1万人，但并不涉及生产制造端。

根据官方此前制定的方案，一般特斯拉给到的裁员补偿为N+3。但也有内部员工表示，实际为N+2或者N+1+1（即工作年限的月份数+1倍月薪，再加1万元）。

据一名特斯拉上海电池工人透露，实际上他们的底薪并不高，税后也就4千多。但如果能把全勤奖和加班费都算上，每个月到手有7千多。倘若再算上季度奖和年终奖的话，大多数人能拿14薪，表现好的甚至可以拿到16薪。

若按此计算，此次电池组装岗位裁员后，工人可能一次性获得补偿仅为2-4万元。

▲资料图

根据乘用车市场信息联席会最新发布的数据显示，今年6月特斯拉中国销量为9.37万辆，环比增长20.57%。另有数据显示，今年一季度特斯拉产量超44万辆，交付量超42.2万辆，同比增长36%；预计今年上半年，特斯拉交付量有望接近90万辆。

那么问题来了，明明车子卖得好好的，为何公司却突然要裁员呢？

对此，有业内人士分析称，特斯拉裁员的根源，一方面是美方限制中国电池，禁止给进口自中国的电池补贴，导致上海工厂电池在美国订单遭砍；另一方面是工厂电池组装产能充沛，特斯拉出于控制产能也必将对电池组装进行裁员。要知道，特斯拉是一家“效率至上”的企业，不会容忍浪费资源的。

还有知情人士指出，特斯拉二期工厂的业务要优于一期工厂，仅二期工厂两个车间单班就能生产870套电池，而两个工厂“白班+夜班”能提供3400套电池，超过整车总装所需用量。因此，特斯拉电池一期工厂自然就成了最先被舍弃的一方。

另外值得注意的是，此次裁员可能也会对特斯拉的供应商造成影响，其中就包括我们熟知的宁德时代、比亚迪等知名电池制造商。

关键词：