过去一年中，长城汽车在智能化技术层面强势发力，让企业得以在新能源赛道上获得了更多加持。众所周知，当新能源市场开始下半场竞争的时候，智能化就成为了一个重要的尺度。而长城汽车对于智能化的研究也并非是这两年才开始，而是在10多年就进行了战略部署，时间来到2022年，长城汽车在智能化领域“厚积薄发”，迎来了诸多领先技术的重大突破。

例如，在2022年CES展上，长城汽车全栈自研的第三代智能辅助驾驶计算平台 IDC3.0 亮相，IDC3.0 平台单板算力达 360TOPS，可持续升级到1440TOPS。这意味着，长城汽车在自动驾驶方面获得了更多的技术加持。

紧接着，长城汽车生态链兄弟公司毫末重磅发布搭载 HPilot3.0 的“城市 NOH”。这是中国第一个大规模量产的城市辅助驾驶产品，第一个重感知的城市辅助驾驶方案，同时也是2022年中国第一个最实用高效的城市辅助驾驶产品。目前能与之媲美的或许只有特斯拉的Linux ，但对于国人而言，Auto pilot+FSD 并未引入国内，所以在国内市场长城汽车可以说做到了首屈一指。

随着2022年欧拉旗下“超流线纯电轿跑”闪电猫的上市,则标志着咖啡智能又一重要成果的落地。其搭载 ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，全车搭载包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达,4个环视摄像头，4个侧视摄像头，1个3D面部识别摄像头，1个高精地图共28个智慧传感器实现更强的感知能力。

要知道，2022年长城汽车智能化产品渗透率已经高达83%，目前国内市场没有能与之匹敌的对手，不仅在智能驾驶方面，在智能座舱、智能服务等方面长城汽车更是做到了同级最优。

一个非常具有说服力的例证就是，去年长城汽车咖啡智能获得 16 项技术专利，其中智能驾驶领域 11项，智能座舱领域4 项、电子电气架构领域1项。包括“自动驾驶车辆的跟随控制方法及装置”、支持交通灯识别的自适应巡航系统及控制方法“个性化驾驶模式设置方法、系统及车辆” 等发明，从舒适性、操控性等维度提升用户出行体验。

决胜算力时代，长城汽车已经掌握了关键密码，过去一年智能化水平的快速提升让长城汽车更有底气面对下一轮竞争！

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